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[供應]產品的外觀包裝也會引起出口退運的根本性原因
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- 更新日期：2018-07-27 15:53:54
- 有效期至：2028-07-24
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產品的外觀包裝也會引起出口退運的根本性原因
詳細信息
近日，余姚某儀器企業2014年2月生產出口的一批生物顯微鏡在銷往日本后被客戶退回，原因是產品外包裝的鋁合金箱子出現生銹的問題，客戶要求退運更換，退運產品累積貨值逾6萬美元，企業損失巨大。
無獨有偶，余姚某壓鑄件企業出口至韓國的一批貨值為8.6萬美元的配電箱配件近日也被退運，經檢驗檢疫工作人員現場查看，該批貨物退運的原因也是包裝問題，配電箱配件的塑料包裝外盒底部出現了破損的情況。
“商品靠包裝”，出口產品外在包裝直接影響產品整體外觀形象，且我國貨物出口一般采用海運，運輸時間長，受自然條件影響較大，貨物在運輸過程中很容易出現受損、受潮、霉變或生銹等質量問題，直接影響產品的正常貿易活動。因此，外包裝的穩定性成了貨物能否順利完成貿易的關鍵。
針對近來頻頻發生的出口貨物因包裝原因而被退運的事件，檢驗檢疫部門提醒相關企業：第一，在裝運貨物時一定要仔細查看包裝，對可能影響貨物包裝的要及時更換；第二，還要留意貨物包裝的相關機械性能，包裝設計要具有防止產品損傷的功能，特別是電器、機械和有衛生要求的產品，在保證包裝沒有損壞的同時還應注意防潮、防濕；第三，應加強對企業職工的培訓，讓職工高度重視出口貨物從產品生產到包裝出貨過程的產品防護；第四，要加強同國外客戶間的溝通聯系，確認貨物包裝方面的細節要求，然后再投入生產，減少不必要的損失。
維修場地選擇對比：
1、維修地選擇香港香港作為自由貿易港，在物流方面特別發達，但是在人工成本、物流成本等維修各環節成本上費用不菲。可根據貨值、維修工藝流程、是否需要大型設備等具體情況加以判斷.
2、維修地選擇深圳出口加工區在深圳設立的保稅區其實是對香港功能的一個有益補充，在加工、維修、檢測等圍繞倉儲進行的企業物流服務上，深圳福田保稅區在物流成本、人工成本以及料件更換上具有相對性優勢。
3、操作方面，工廠只需將貨品從香港碼頭提貨刷卡進深圳保稅區倉庫，廠方安排技術人員和配件以及檢測儀器到深圳出口加工區深圳檢測維修倉庫維修，改換包裝，改換完畢后裝柜直送香港碼頭或轉關鹽田碼頭出口。基于深圳福田保稅區可利用面積和操作成熟度上考慮，聯想、IBM、理光、富士康……很多大型廠商都在深圳出口加工區保稅區設立了專門維修自己產品的保稅檢修維修車間。創新方案解析保稅區有“境內關外”的政策，即是在國家邊境內，但又不是國內海關所管轄的，貨物從國內進入保稅區等于出口，從保稅區進入國內等于進口（要報進口關），性質等同香港。
貨物在遇到出口退運處理的問題時，應該走什么樣的出口退運流程才合適。目前保稅區行業解決退運返修的方案有哪些.之前遇到過很多的工廠問過我這個問題，上個月張先生就來問我說是有一批出口到國外的產品有質量問題了，能不能退回工廠維修？首先這個肯定是可以的。
1、需要原出口報關單證，沒有單證無法退運；
2、退運前要先到海關部門申請退運，有些還需要提供出口目的港開具的證明，即便手續齊全，那么也要大約15天左右的批復，有些甚至更久；
3、淡出出口時是否已經退稅，退稅了的到稅務局還稅是必須的了；
4、海關還要要求你繳納高昂的保證金；
5、即便所有的手續辦完了，時間大概1個月左右吧，還要注意一旦貨退回來，手續沒辦下來，還可能有貨物滯留費用；
6、順利退回工廠了，海關還是會有不良記錄的，以后出口貨物，嚴格查驗是必須的，甚至會認為是典型，特別關注；
7、費用、時間、繁雜手續等等，還有不良記錄。
所以，我當時給建議走保稅區退運返修的模式，全程用我司抬頭進口，不用交保證金，操作簡單，費用低時效快！！
目前許多客戶遇到退運維修的問題時，往往采取的方案有以下這些。
1、重新配貨
即和外商簽訂合同時，貨物出口后如果產品出現質量問題或者其他原因，國內供應商無償補足新的產品給客戶。這種適合小量的數目。
2、快遞回來返修
這樣很方便很快捷，而且理論上不用交關稅。但是這種方式風險很大，屬違法，數量大的話被海關查到，會抓人坐牢，而且貨物很容易丟失。而且遇到節假日，年關，無法保證收貨時間。
3、手冊退運返修
要求工廠之前使用加工貿易手冊出口的，而且核銷期沒過，即手冊要還有此項出口貨物并在本年度內。簡略流程：貨物先退運到香港，在香港需要做一個中檢和清點，完畢后從皇崗口岸進口，工廠提供所需單證，口岸海關審批（我司保證3個工作日內完成審批），審批后退回工廠維修。這種方案可能導致商檢對于工廠每次出貨都是做法檢，質疑工廠的生產能力，對企業在海關的信譽影響很大。深圳出口加工區轉廠/退運返修專業顧問
4、保證金模式退運返修
工廠向海關提出返修的要求，貨物退到香港后提供資料在香港做中檢跟清點（提前3天預約），完畢后從皇崗口岸進口，領號，提供單據（原出口報關單）給海關，海關出保證金通知單，工廠交保證金（交的保證金必須要是貨物進口稅金的2-3倍）到國庫，20個工作日審批（理論時間，真正操作要30個工作日以上），海關三級審批。核準后退貨到工廠，維修好后復出口的產品一定要跟原退貨一模一樣，否則扣貨，保證金悉數沒收。此種模式適合工廠比較大型，資金比較充足的工廠，貨物修好后6個月左右才會退保。
海運出口的幾點要求
5、進口繳稅退運返修
工廠向海關提出返修的要求，貨物退到香港后提供資料在香港做中檢跟清點（提前3天預約），完畢后從皇崗口岸進口，領號，提供單據（原出口報關單必須要）給海關，出稅單，工廠繳稅（沒得退），20個工作日審批（理論時間，真正操作要30個工作日以上），海關三級審批。核準后退貨到工廠，維修好后復出口的產品一定要跟原退貨一模一樣，否則扣貨。
6、維修地選擇香港
香港作為貿易自由港，在物流方面特別發達，但是在人工成本、物流成本等維修各環節成本費用不菲。可根據貨資、維修工藝流程、是否需要大型設備等具體情況加以判斷。
7、國內保稅區退運返修
貨物從國外退到香港后，轉關進入深圳出口加工區或者其他保稅區（深度維修換零件只有在深圳出口加工區才是合法的），由于境內關外的功能，貨物不用繳稅也不用交保證金，對單據要求不高，只需提供箱單即可。優點是維修快，手續簡單，不會對企業工廠的信譽產生不良影響。缺點是工廠需要派人和帶維修工具來維修，對于一些大型設備可能不適合。
以上就是退運維修的所有方案，當然說明了退運維修的方案，也有必要知道退運返修的具體流程，下面我就在給大家說下退運我公司保稅區倉庫維修的具體步驟。
第一、香港提貨。國外返修品一般都是先運到香港，然后我司派專車去香港倉庫提貨。
第二、EDI電子申報。企業只需提供返修商品編碼、品牌、型號和數量等基本報關資料，即可完成EDI電子申報。這也是我司操作退運返修業務的唯一一次手續。
第三.進入倉庫。貨物第二天即可進入我司保稅區倉庫，最快只需3小時。
第四、進廠維修。工廠派技術工人和維修設備進區維修。
第五、出口國外。維修完成后，裝柜運往香港。這樣一來，即可降低公司成本，還可省去辦理手續的麻煩，為企業出口節省不少時間，就可避免海外的銷售黃金季節。當然在真正出口的時間也要注意到海運出口的幾點要求。也是對自己很有幫助的。
更多進出口報關清關問題請直接致電：13798333917 梁先生
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