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[供應]保稅區出口退運是否會對工廠造成影響
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- 更新日期：2018-07-27 15:52:10
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保稅區出口退運是否會對工廠造成影響
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數據顯示，上半年貿易順差1396.48億美元，同比下降21.3%。我國貨物貿易順差自2016年第三季度起，已連續8個季度呈現同比收窄態勢。
究其原因，黃頌平認為，進口增速持續快于出口增速。進口增速較快，主要是受我國積極擴大進口和部分大宗商品價格上漲等因素影響。
他同時強調，長期以來，中國貨物貿易呈現一定規模的順差，是由我國經濟結構和國際分工所決定的，應客觀、理性看待。隨著我國市場向世界進一步開放共享，對外貿易將更加平衡發展。
某公司于2015年元月出口到摩洛哥一柜貨物，貨物于2月10日到港，客戶至今無法清關，因為我們是用空白箱出口的貨物，包裝上沒有任何信息。導致這個事情的發生，我們雙方都有原因，是我們溝通過程中發生了問題。貨款客人已付給我，但是他的貨物無法清關，要求運回中國再加帖標簽運回去，請問如果真退回來，我這邊以什么理由申請退運呢？
鑒于此案例，我直接介紹退運保稅區退運維修：
傳統的退運方式方法存在諸多弊端，比如成本、手續、信譽等問題，工廠不得不考慮在內，稍有不注意就會導致這票貨退回來了卻產生巨大的費用，導致貨物成本大量增加。
那么既然退回國內有這么多弊端，那么只有在貨物未進境前就處理好，然后再返回國外，這里有一種最合理，也是這類退運返修客戶最經常使用的處理退運辦法：即在保稅區倉庫設立退運維修中心進行維修。
在保稅區我司倉庫進行維修，輕松享受“六免”政策，簡單，安全，方便，成本低，時效快，只需客戶提供貨物明細即可，退運貨物經香港碼頭轉關進保稅區倉庫，廠方安排技術人員和配件設備到保稅區我司倉庫進行維修，改換包裝，維修完畢后裝柜直送香港碼頭出口。在時間上比退運進國內工廠維修快得多，而且成本還很低，僅需支付報關費，倉儲費，運輸費而已。保稅區免稅免單證許可證退運檢測維修貼標中心
同事我們在做保稅區退運維修的時間一定要知道什么是修理物品。修理物品因為是暫時退回國內修理完畢后還要退回國外的。
鑒于傳統退運返修方案的復雜性，許多企業更加傾向于全新的保稅區退運返修方案。保稅區有境內關外的政策，從國外退運的貨物退到保稅區還等于貨物留在國外，還沒有進入國內海關所管轄的范圍，這個無需向海關申請退運貨物。
深圳坪山保稅區退運返修流程：
1、返修貨物退運到香港（散貨退運到香港倉庫，整柜可以考慮到鹽田港）；
2、我司安排中港車經皇崗口岸轉關深圳出口加工區或者鹽田港提柜封關到深圳出口加工區；
3、在加工區寶通取IC卡捆綁后等系統放行后入我司倉庫；
4、我司提供場地，客戶備齊物料及工具，并安排工程師及工人過來檢測維修或者由我司生產部門代工；
5、維修好后，依客戶需求安排重新出口到碼頭口岸或者香港倉庫。
更多進出口報關清關問題請直接致電：13798333917 梁先生
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