S系列斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機技術參數：

功率：0.18KW～22KW

轉矩：10N.m～4890N.m

輸出轉速：0.12～397r/min

擺線減速機的修理與報廢     

(1)齒輪的修理或更換齒輪副出現下列情況之一時，必須修一理或更換。修理或更換后的齒輪副必須符合設計技術要求。

      ①齒面磨損量超過規定值應檢修或者更換。卷揚機構的減速機第一級嚙合齒輪，當齒厚磨損量達到原齒厚的10%，其他級齒厚磨損量達到原齒厚的20%時，齒輪應報廢。

      行走機構、斗輪機構和回轉機構的第一級嚙合齒輪，當齒厚磨損量達到原齒厚的15%時，齒輪應報廢 其他級嚙合齒輪.當齒厚磨損量達到原齒厚的25%時，齒輪應報廢。

      行走機構、回轉機構用的開式齒輪傳動的齒輪，當齒厚磨損量達到原齒厚的30%時，齒輪、齒圈等應報廢。

      6級精度齒輪齒而磨損量不超過分度圓理論齒厚的4%， 7級、8級粘度齒輪不超過6%，疲勞剝落而積不超過25%，深度不超過齒厚的10%時，可將齒面而換向或堆焊齒而精加工后使用。齒面焊修前應退火、去除疲勞層，再用細焊絲堆焊，焊后進行滲碳、淬火和修磨處理。

      ②對某些重要齒輪或者大型齒輪，如果只有個別斷齒，可采用堆焊或鑲齒法進行修復。堆焊時應將齒輪浸入水中，只露出施焊部分，不焊部分用浸水石棉板遮護。鑲齒時應在斷齒處制出燕尾糟，新加工的單齒配制燕尾，鑲入斷齒處燕尾槽中，然后在端部接縫處焊牢。

      ③齒輪齒面磨損輕微，齒側間隙小于0.1mm時，可用油石修整齒面后繼續使用。齒輪內孔或鍵槽磨損，不能正常工作，應檢修。裂紋、斷齒或兩相鄰的輪齒局部破碎，應更換。齒面點蝕面積超過全部工作面積的30%，且深度達到齒厚的10%，應更換。硬齒面齒輪的硬化層磨損量達設計硬化層厚度的85%，應更換。高速齒輪應成對更換。

      (2)齒輪軸的修理或更換齒輪軸出現下列情況之一時，應修理或更換。

      ①出現裂紋時必須更換。

      ②彎曲永久變形應校正。

      ③齒輪軸與其他零件的配合部磨損應修復。

      (3)蝸桿副的修理或更換蝸桿副中蝸桿出現下列情況之一時，應修理或更換。修理或更換的蝸桿副應符合設計規定。

      ①齒而有裂紋或齒而剝落。

      ②斷齒或兩相鄰的輪齒局部破碎。

      ③蝸桿齒面磨損量超過原齒厚的10%時，應報廢。

      ④齒而點蝕面積超過全部工作面積的30%，且深度達到齒厚的10%。

      ⑤硬齒而的硬化層磨損量達設計硬化層厚度的85%。

      ⑥產生永久彎曲變形。

      ⑦齒而粗糙度大于GB 1031中Ra3. 2um，

      蝸輪出現下列情況之一時，應修理或更換。

      ①出現裂紋時，必須更換。

      ②齒面磨損量超過設計齒厚的20%。

      ③齒面剝落。

      ④內孔磨損，端面偏擺。

      ⑤齒而粗糙度大于( B 1031中Ra3.2um，

      (4)行星齒輪的修理或更換行星齒輪中的行星架出現下列情況之一時，應修理或更換。修理或更換的行星架應符合設計技術要求。

      ①裂紋。

      ②孔距超差。

      ③行星輪軸孔磨損變形，超出下一級配合的尺寸公差。

      浮動整體式行星架修理后應進行靜平衡試驗，不平衡力矩應符

      (5)減速機箱體的修理箱體及箱蓋出現裂紋時，應修補。經修理后，要求其結合而的間隙小于0.03mm，表面粗糙度不大于GB 1031中Ru6.3μm。

      箱體不應有滲油現象，經修復仍不能有效解決漏油問題時，應報廢。

      箱體軸承孔磨損后.孔徑米超出下一級配合公差時，允許繼續使用。超出時。應按軸承配合要求修復，其公差帶為(GB 1801-1802中的H7，車由承孔的圓柱度應符合GB 1184中7級精度規定.表面粗糙度不大于Rui.6μm，

      行星齒輪減速機箱體、箱殼各孔的同軸度公差，箱體軸孔擋肩對其軸孔中心線的端而跳動公差應符合JT/T136的有關規定。

      (6)擺線減速機裝配精度減速機裝配后，軸承內圈端而必須緊貼軸肩或定位環，用0.05mm塞尺檢查不應通過，圓柱齒輪副裝配后，接觸斑點應符合要求。

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