橋梁防腐涂料選擇與涂裝
橋梁是橫跨海灣或江河的交通天塹，腐蝕環境非常復雜，包括了大氣腐蝕、水的腐蝕和土壤腐蝕三種主要的腐蝕環境。由于橋梁所處的地理位置千差萬別，使得每一座橋梁的腐蝕環境有著很大的差異。現代的橋梁越來越長，特別是懸索橋，跨度長1000米以上，那么橋梁所處的環境從一頭到另一頭，就會帶來腐蝕性質的變化。比如，橋梁從鄉村郊區一頭扎到了繁鬧的都市，兩邊的腐蝕環境就有很大的變化。
橋梁防腐一般分為橋梁混凝土防腐和金屬鋼架防腐兩部分。
混凝土的碳化是混凝土所受到的一種化學腐蝕。空氣中ＣＯ２氣滲透到混凝土內，與其堿性物質起化學反應后生成碳酸鹽和水，使混凝土堿度降低的過程稱為混凝土碳化，又稱作中性化，其化學反應為：Ｃａ（ＯＨ）2＋ＣＯ2＝ＣａＣＯ3＋Ｈ2Ｏ。水泥在水化過程中生成大量的氫氧化鈣，使混凝土空隙中充滿了飽和氫氧化鈣溶液，其堿性介質對鋼筋有良好的保護作用，使鋼筋表面生成難溶的Ｆｅ2Ｏ3和Ｆｅ3Ｏ4，稱為純化膜。碳化后使混凝土的堿度降低，當碳化超過混凝土的保護層時，在水與空氣存在的條件下，就會使混凝土失去對鋼筋的保護作用，鋼筋開始生銹。可見，混凝土碳化作用一般不會直接引起其性能的劣化，對于素混凝土，碳化還有提高混凝土耐久性的效果，但對于鋼筋混凝土來說，碳化會使混凝土的堿度降低，同時，增加混凝土孔溶液中氫離子數量，因而會使混凝土對鋼筋的保護作用減弱。
橋梁金屬腐蝕原理
金屬腐蝕的本質是金屬原子失去電子被氧化的過程，金屬腐蝕一般可分為化學腐蝕與電化學腐蝕。電化學腐蝕是金屬的腐蝕中最普遍、也是最重要的一種類型。橋梁的鋼鐵在潮濕的空氣中所發生的腐蝕是電化學腐蝕的最突出例子。在潮濕的空氣中，鋼鐵表面會吸附一層薄薄的水膜。如果這層水膜呈較強酸性時，H+得電子析出氫氣，這種電化學腐蝕稱為析氫腐蝕；如果這層水膜呈弱酸性或中性時，能溶解較多氧氣，此時O2得電子而析出OH—，這種電化學腐蝕稱為吸氧腐蝕，是造成鋼鐵腐蝕的主要原因。
防腐蝕涂料的選用
防腐蝕涂層具有良好的耐堿性、附著力和抗滲透性，另外，涂層本身如果還應具有良好的耐候性和長效性。對于海邊橋梁、鋼架、混凝土結構，其表面涂層應具有極佳耐候性，耐日光紫外線降解，耐鹽霧及海洋大氣腐蝕，在有效防護期內不出現嚴重粉化及變色、脫落、開裂等現象。
根據JTJ275-2001《海港工程混凝土結構防腐蝕技術規范》、GB50046—95《工業建筑防腐蝕設計規范》和GB50212—2002《建筑防腐施工及驗收規范》等相關標準要求，環氧樹脂涂料、聚氨酯涂料、氯化橡膠涂料、乙烯樹脂涂料、丙烯酸樹脂涂料等被認為是適用的涂料品種，
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