新翼全新雨刷 雨刷發(fā)明至今已有近一百年的歷史，從發(fā)展初期僅是協(xié)助汽車于雨中行駛時提高辨識性，直至現(xiàn)今汽車科技不斷的精進，車速和效能一直提升，不但要注重功能性，還必須考慮到耐用性和風阻效益，當然外觀也必須配合車輛的流線造型和美觀 。 雨刷的演進，大致可分為三個重要的時期： 第一時期：也是到目前為大多數(shù)平價車輛在使用的基本型,鍍鋅鋼板骨架的雨刷，該結(jié)構(gòu)設(shè)計是最適用于各式車款玻璃弧度，也是最符合力學架構(gòu)原理的，但他最大的缺點就是重量太重，不易清理、易生銹、使用期半年~1年不等(視使用環(huán)境狀況和制造質(zhì)量而定)用完就整支丟棄，在目前環(huán)保意識高漲的時代，確實很浪費又不環(huán)保。 第二時期：就是目前高級車款，均在使用的無骨雨刷(也有稱為軟骨雨刷)，是自2000年后才慢慢開始普及的，它簡潔輕量的設(shè)計，取代了第一代雨刷的先天缺點。所以很快的在2004年后陸續(xù)獲得高級車廠的青睞，同時也造成了風潮，仿冒品充斥的情況。產(chǎn)品良莠不齊，價格更是混亂無章。但是軟骨雨刷最大的缺點在于：它僅能適用于專款車專用、并不適合于各類車款，原因在于它的先天設(shè)計限制，無法單一弧度配合目前數(shù)千萬種不同玻璃弧度的車款，所以目前世界級的大廠BOSCH(亦是軟骨雨刷的設(shè)計廠)，它僅提供專用車種款專用，不提供通用款式。目前市場上的通用款式軟骨雨刷(無骨雨刷)90%以上均仿造它延伸而來。所以在劣幣驅(qū)逐良幣的效應(yīng)下最大的受害者：就是消費大眾。 第三時期：雨刷是最先進的，即為本公司針對一代,二代雨刷各自的優(yōu)缺點，全新設(shè)計開發(fā)的新翼雨刷，結(jié)構(gòu)采用工程級高強度、輕量化PC材質(zhì)，抗UV老化、耐溫-50°C~180°C，主架結(jié)合304不繡鋼再經(jīng)超高溫熱處理的彈片，抗疲乏、彈性極佳，再搭配日本進口橡膠配方、表面鐵氟龍披覆處理、精密刃口切割、撥水性及耐用性超強膠條。本雨刷之設(shè)計，不但適合各式各樣弧度的汽車前檔玻璃，其流線的造形設(shè)計，不但表現(xiàn)高質(zhì)感、又可有效降低高速行駛時的阻抗，進而產(chǎn)生刷動時的下壓力，提升穩(wěn)定性、不但刷得更干凈、也會更安靜。 新翼雨刷的開創(chuàng)性設(shè)計，亦是同時榮獲全球15國發(fā)明專利。新翼在于可調(diào)式的結(jié)構(gòu)主體，無論彎度再大再弧、均能由使用者自行調(diào)整，不需遷就制式的傳統(tǒng)雨刷。可替換式的膠條設(shè)計，使用者可自行更換耗損的膠條，既省錢又環(huán)保，輕量化的材質(zhì)可減輕雨刷馬達和雨刷連桿的負擔，降低耗損率、節(jié)省電力。