新格爾發大氣自然，沉穩厚重，公路用車為高頂駕駛室 江淮格爾發：“格爾發”一詞源于英文ＧＡＬＬＯＰ，意為奔騰、奔跑。自２００３年江淮推出格爾發重卡以來，已經歷了數次升級換代。應該說，每次產品更新，都是格爾發不斷滿足市場需求、提升產品性能的結果。下面簡述一下幾代格爾發重卡的發展歷程。 第一代引進現代技術：２００３年，江淮正式進軍重卡市場。第一代格爾發主要引進韓國現代重卡技術，是江淮與韓國現代結合中國道路特點，針對中國市場需求聯合開發的高端重卡。現代重卡技術源于德國奔馳公司，可以說，第一代格爾發是具有歐洲血統的高端重卡。該系列產品配裝高性能６缸或８缸柴油發動機，排放達國Ⅱ標準，標配ＡＢＳ（防抱死制動系統）和ＡＳＲ（驅動防滑系統）。該車駕駛室采用全浮式懸掛，車架堅固，承載能力強，頂級車型為空氣懸掛。 第二代完全自主開發：２００５年，江淮推出了新一代格爾發重卡。新格爾發完全獨立開發，擁有自主知識產權并申請了專利。駕駛室、車架、前后橋等關鍵總成的生產均由江淮自主完成，包括發動機在內的其他配套產品從國內采購。 外觀造型方面，新格爾發大氣自然，沉穩厚重，公路用車為高頂駕駛室。動力方面，新格爾發配裝來自國內幾家大型柴油發動機廠的產品，包括玉柴、濰柴等，排量為７～１０升，扭矩覆蓋９２２～１４６０Ｎｍ。 第三代極具歐洲風格：２００８年北京國際車展期間，江淮格爾發Ｈ系列重卡首次與觀眾見面。這款極具歐洲重卡時尚風格的產品一經推出，便引起業界廣泛關注。格爾發Ｈ系列重卡采用寬大曲面前風擋玻璃，安裝了一體式大橫條進氣格柵，與之前的產品相比，外觀更顯端莊、霸氣。　Ｈ系列重卡底盤采用斜拉式懸架，承載力比直拉式更強；擁有兩套制動系統，在一套系統失效的情況下，另一套系統仍能正常制動，可確保行車安全。該車配裝濰柴、玉柴國Ⅲ發動機，按人機工程學原理設計的氣囊減震座椅可依據人體坐姿任意調整角度，舒適性更強。 第四代融入中國元素：造型方面，新車型駕駛室與之前產品相比前臉進氣格柵變化明顯，融匯了中國古典文化與現代科技相結合的元素。底盤方面，新款格爾發車架主、副梁采用６０００噸液壓機一次壓制成型，實現了無縫隙貼合，承載能力、使用壽命明顯提高。　格爾發的技術來自９０年代戴姆勒－克萊斯勒共同開發的重卡平臺，在業界處于絕對的領先地位。在底盤技術上，江淮格爾發的車架主副梁采用６０００噸液壓機一次沖壓成型，實現了無縫隙貼合，使得江淮格爾發在承載能力、使用壽命等各方面都具有無可比擬的優勢。在駕駛室制造技術上，采用了轎車化模具、機器人自動焊接工藝，內飾的材質和精細度、擋把的位置、各控制鍵的布置都向轎車看齊，駕駛室的整體水平完全可與轎車相媲美。同時，四點懸浮的駕駛室減震系統在碰撞時駕駛室可整體后移２００ｍｍ，保障了駕駛員的安全。 格爾發整車的動力配置采用國內最成熟的黃金傳動系匹配，“濰柴發動機＋法士特變速箱＋斯太爾后橋”，在滿足整車動力性需求的同時，兼顧經濟性的需求。加上江淮汽車多年的專業底盤制造經驗，使傳動系統匹配更加合理，整體動力利用系數高。采用德國ＢＯＳＣＨ、奧地利ＡＶＬ等最新技術保證發動機噴油泵大部分時間在中低速區域工作，油耗低。另外在駕駛室的設計上，新款駕駛室的面罩和車頂設計具有更好的氣動布局，大大降低了車輛行駛中的風阻。采用經計算機優化設計的獨特結構的雙通道空濾系統，比傳統的發動機進氣量加大了５０％，并充分保證發動機進氣質量，從而使發動機內的燃油充分燃燒，提高燃油的利用率，促進節油。 歡迎各位來電咨詢，洽談合作，聯系人：張經理，電話：０５３１－６１３１１２１１，１３１５３０２４８９９。