【服務】成都汽車租賃公司|成都轎車出租|成都租車公司|成都租車 幾年前，在合資品牌熱衷于并網的時候，自主品牌開始嘗試分網模式，并屢試不爽。“分網模式實際確立了幾大自主品牌在中國車市的地位，如果當時不分網，很難見到這幾個自主品牌能快速成長起來。”一位市場人士對分網模式抱以肯定的態度。 　　時間過得很快，自主品牌向高端發展過程中，品牌急劇增多，產品線也越拉越長，出現了很大差異化的消費群體。因此，分網銷售也就成為了自主品牌目前營銷方面的主要模式。但分網銷售也是一把雙刃劍，消費者必須認可這個品牌和這個品牌每一個銷售網絡里的車型，分網銷售才有意義，分網銷售必須要有一定的規模、一定的銷量來支撐，如果市場需求量少，渠道就很難維持。 　　尤其是2011年，隨著扶持政策的相繼退出，一線城市限購政策的出臺，當年快速增長的自主品牌意識到，在細分品牌形象相對模糊、品牌價值較弱的狀況之下，分網銷售體系十分脆弱。 　　其實，在自主品牌向上的過程中，分網銷售還是應以強勢品牌作為戰略基點。同時，自主品牌發展規劃的不成熟，也成為其不斷對自己的銷售渠道進行調整的主要原因。 　　這也提醒自主品牌車企，要謀求轉型，與其多渠道擴張，遍地撒網，還不如集中力量做好一個品牌，或許這才是明智之舉。 　　藍朝暉 王萬利/文并攝 【明佳租車】成都租車|成 都汽車租賃|成 都租車公司|成都商務租車|成 都婚車出租|成都汽車租賃公司|成都租車價格|成都轎車出租，成都租車公司就到明佳商務！028-85566636