橋梁氣囊內(nèi)模是利用橡膠的高分子特性與高強(qiáng)度纖維布硫化而成的一種可膨脹;收縮的不同形狀的內(nèi)模,橋梁氣囊內(nèi)模充入壓縮空氣后,即伸,橋梁氣囊內(nèi)模充氣壓力根據(jù)廠家標(biāo)識(shí)而定.其并可以從空腔中抽出橋梁氣囊內(nèi)模.橋梁氣囊內(nèi)模使用簡(jiǎn)便,經(jīng)濟(jì)耐用,不充氣時(shí)柔軟收縮,橋梁氣囊內(nèi)模任意折疊;卷曲,充氣膨脹后具有足夠的強(qiáng)度來(lái)承受混凝土的壓力.橋梁充氣芯膜,又叫混凝土預(yù)制空心板橡膠充氣芯模,橋梁氣囊內(nèi)模,橡膠八角充氣芯模.主要用于公路橋梁混凝土前張法后張法梁的澆筑成型工程,也被涵洞排污工程所采用.
橋梁氣囊內(nèi)模的主要技術(shù)參數(shù)及施工注意事項(xiàng)
⑴橋梁氣囊內(nèi)模充氣壓力與氣囊直徑\新灌筑砼的壓力和施工氣溫等因素有關(guān).氣囊壓力保持在0.02～0.025mpa（圓形或橢圓形）,0.015～0.022mpa（八邊形\球冠形,倒梯型）范圍內(nèi),預(yù)留孔的孔徑均滿(mǎn)足規(guī)范要求,達(dá)到預(yù)期效果.
⑵橋梁氣囊內(nèi)模放氣時(shí)間與施工氣溫有關(guān),一般在砼澆筑完畢后砼表面手指能壓出指紋而砼不變形即可放氣.
橋梁氣囊內(nèi)模使用時(shí)必須刷隔離劑,以減少抽模阻力,氣囊內(nèi)模不允許用機(jī)油代替隔離劑,一方面機(jī)油對(duì)橡膠侵蝕,另一方面機(jī)油會(huì)污染鋼筋.用肥皂水稀釋,作為脫模劑效果比較理想.皂粉和水的比例大約是1：20.
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  橋梁氣囊內(nèi)模施工實(shí)踐證明,橋梁氣囊內(nèi)模抽孔工藝設(shè)備簡(jiǎn)單,不僅節(jié)約材料,并且有形狀多變等特點(diǎn),八角充氣芯模可成圓形;橢圓形;矩形;拱形;八邊形;梯形等管道.也可以成直孔;變截面孔等,橋梁氣囊內(nèi)模橋梁氣囊內(nèi)模可使建筑結(jié)構(gòu)變輕型;空心板膠囊薄壁空心;改變混凝土性能是一種降低成本和加快施工進(jìn)度的砼制品配套產(chǎn)品.
預(yù)應(yīng)力混凝土空心板內(nèi)模的保管及維護(hù):
A;橋梁氣囊內(nèi)模使用后應(yīng)立即用刷子（尼龍刷最好）清水沖洗,有附著水泥處應(yīng)用鈍器小心刮除.
B;橋梁氣囊內(nèi)模不用時(shí)應(yīng)放置在通風(fēng)干燥處,避免日光直接照射.
C;橋梁氣囊內(nèi)模不得接觸重油,石油及其他有機(jī)溶劑.
D;現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)要特別注意避免釘子\鋼筋頭等尖銳硬物扎破橋梁氣囊內(nèi)模.
E;橋梁氣囊內(nèi)模如有漏氣\封口膠片脫落等情況,可在需修補(bǔ)處用砂輪或木銼打毛,涂刷膠水,覆蓋膠片修補(bǔ),撕破處應(yīng)膠布覆蓋修補(bǔ).修補(bǔ)后的橋梁氣囊內(nèi)模要進(jìn)行充氣實(shí)驗(yàn),確認(rèn)無(wú)漏氣后方可投入正常使用.
橋梁氣囊內(nèi)模施工注意事項(xiàng):
1.入模前,須在地面試充氣,以檢查橋梁氣囊內(nèi)模在上次施工中是否損壞;漏氣;確保拉入的橋梁氣囊內(nèi)模完好,以免在澆注混凝土的過(guò)程中造成質(zhì)量隱患.并在橋梁氣囊內(nèi)模外表均勻涂抹脫模劑.
2.在板梁底部混凝土澆筑完畢后,橋梁氣囊內(nèi)模由繩牽引穿入鋼筋籠內(nèi),并使充氣嘴處在外放置.捆綁橋梁氣囊內(nèi)模須采用白粽繩,不得用鋼絲繩直接接觸氣模,以免橋梁氣囊內(nèi)模損壞.
3.橋梁氣囊內(nèi)模在穿入時(shí)應(yīng)注意外套的縱向接口應(yīng)朝上放置,以減少抽拉時(shí)外套與混凝土的摩擦.
4.橋梁氣囊內(nèi)模就位充氣后,才能保證與板梁端模相交處拼縫的密實(shí),以免造成在混凝土澆注過(guò)程中的跑漿\漏漿現(xiàn)象,給施工造成麻煩.