運動部件中，因為長期的磨擦而造成零件的磨損，當軸和孔的間隙磨損到一定程度的時候必須要更換零件，因此設計者在設計的時候選用硬度較低、耐磨性較好的材料為軸套或襯套，這樣可以減少軸和座的磨損，當軸套或襯套磨損到一定程度進行更換，這樣可以節約因更換軸或座的成本。

一般來說，襯套與座采用過盈配合，而與軸采用間隙配合，因為無論怎么樣還是無法避免磨損的，只能延長壽命，而軸類零件相對來說比較容易加工也有一些新的設計人員不喜歡這樣設計，認為這樣是在制造的時候增加成本，但經過一段時間使用后，維修時還是要按這種方法改造，但改造容易造成設備的精度降低。

原因很簡單，二次加工是無法保證座孔中心的位置的補充一些，軸套在一些轉速較低，徑向載荷較高且間隙要求較高的地方(如凸輪軸)用來替代滾動軸承(其實軸套也算是一種滑動軸承)，材料要求硬度低且耐磨，軸套內孔經研磨刮削，能達到較高配合精度，內壁上一定要有潤滑油的油槽，軸套的潤滑非常重要，干磨的話，軸和軸套很快就會報廢，這里推薦安裝時刮削軸套內孔壁，這樣可以留下許多小凹坑，增強潤滑襯套和軸套是根據不同的工礦條件選用不同的型號。最主要的條件是：壓力，速度，壓力速度乘積，潤滑狀態，載荷性質。襯套快易優自動化選型有收錄。

裹住閥桿，磨損了，可以方便更換。如果不用襯套，磨損后，更換的是零件。所以換成是更換襯套(設計時，就將襯套硬度降低，使其在摩擦副中成為承磨件)。因其加工方便，更換成本低，也易換。當然，還有導引作用等，是其次的。