耐候型伸縮縫有以下的特點：
1、鐵路橋梁伸縮裝置不考慮承載要求，不承受車輪的直接作用，構造高度僅為40mm，施工簡單方便。
2、耐候型材因其采用的是整體熱軋成型的加工而成，具有良好的機械性能，斷面尺寸標準，型腔的尺精度高，防水膠條夾持性好，具有良好的防水性。  
3、耐候型材耐腐蝕性優良，耐久性能好，伸縮縫型材選用高強度鋁合金，具有良好的耐腐蝕的性能，因而具有良好的耐候性能。
4、耐候型伸縮縫具有良好的橡膠條抗老化性能，可采用三元乙丙橡膠制作膠條，提高防水橡膠條的使用壽命。
5、耐候型材的開口向上十分有利于防水膠條的安裝和更換。
6、獨特的箱形結構使防水橡膠條頂面與型鋼頂面平齊，又能起到自動排碴作用。

三、TSSF(FK)防水快裝伸縮裝置膠條材料
 1、耐候型鋼及擋碴蓋板采用Q355NH耐候鋼制作，其質量要求符合GB699和GB700的規定。
2、波形筋采用Q235材料，其斷面尺寸、化學成分和力學性能及其服要求應符合GB13013-91的有關規定。
3、TSSF(FK)防水快裝伸縮裝置膠條：
TSSF(FK)防水快裝伸縮裝置膠條用氯丁橡膠或三元乙丙橡膠，其物理機械性能滿足《客運專線橋梁伸縮裝置暫行技術條件》的要求

存放與安裝中注意的事項也要注意，步驟如下：
1、如要在先攤鋪路面后裝伸縮縫，為保證路面良好的平整度，應該先攤鋪路面，然后開槽安裝伸縮縫。攤鋪路面之前，必須首先清理預留間隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或級配砂石袋填實槽口。回填標高以控制瀝青不會污染預埋鋼筋為宜，目的在于防止攤鋪備壓壞預埋鋼筋，便于路面連續攤鋪。
2、橋面的切縫、清槽按預留的槽口寬度用切縫機對路面的油面層進行切縫。切縫時應注意保持路面切口完好，無啃邊現象。切縫后及時清除槽內瀝青混凝土及填料，鑿毛槽口內混凝土表面。這一系列工序非常重要，它將影響混凝土的澆筑質量。
3、在安裝伸縮縫時，下縫前應認真檢查槽內預埋鋼筋，若發現裂縫或折斷，位置不當或間隙過大，必須采取補救措施。要保證沿縫方向每米范圍內至少有1根預埋鋼筋與毛勒伸縮縫的錨環牢固焊接。應該認真檢查XF型橋梁伸縮縫質量，若發現變形或兩鋼梁間距不一致時，應進行修整。必要時，還應根據安裝時的環境溫度調整毛勒伸縮縫的鋼梁間距。應將XF型橋梁伸縮裝置緩緩放入槽內，使縫中心線與實際預留縫中心線相重合，偏差不得超過10mm，同時使鋼邊梁內邊保持垂直。XF型橋梁伸縮縫就位后，應根據縱、橫坡和標高調整其鋼梁頂面比相鄰瀝青混凝土路面低1～2mm，不得超出路面標高。
4、在焊接先點焊部分預埋鋼筋和錨環鋼筋，臨時固定其位置。經檢查符合質量要求后方可將錨環鋼筋與預埋鋼筋焊牢，之后，即可拆除XF型橋梁伸縮縫的裝配夾具。
5、對于立模、澆混凝土立模應注意模板密封，切忌水泥漿漏入支撐箱，影響支承部件和控制系統的正常工作。澆筑混凝土之前，在錨環內應插入一定數量縱向鋼筋；在鋼邊梁水平肢上加鋪一層鋼筋網；在支撐箱底板上設置雙層防震鋼網。應采用低收縮、快硬、早強混凝土，其標號不得低于上部結構混凝土標號。特別注意錨板、錨環及橫梁支撐箱下面的混凝土密實。在混凝土養護期內，禁止一切車輛通行。
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