隨著我國高等級(jí)公路建設(shè)的飛速發(fā)展，在公路修建過程中出現(xiàn)的邊坡及其防護(hù)問題越來越重要。公路邊坡沿公路分布的范圍廣，對自然環(huán)境的破壞范圍大，如果在防護(hù)的同時(shí)，能夠注意保護(hù)環(huán)境和創(chuàng)造環(huán)境，采用適當(dāng)?shù)木G化防護(hù)方法來進(jìn)行，則會(huì)使公路具有安全、舒適、美觀、與環(huán)境相協(xié)調(diào)等特點(diǎn)，也將會(huì)產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和生態(tài)效益。高速公路邊坡防護(hù)工程柔性支護(hù)系統(tǒng)(主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)和被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng))的設(shè)計(jì)和施工，按邊坡分類進(jìn)行合理的加固措施，證明了邊坡柔性防護(hù)的有效性、實(shí)用性及經(jīng)濟(jì)性。柔性防護(hù)系統(tǒng)對風(fēng)化落石、危巖崩塌起到根本的防護(hù)治理作用，從而改善了行車環(huán)境 該系統(tǒng)施工便捷，安全方便，不受地貌地形約束，不破壞景觀風(fēng)貌，不影響正常的行車秩序且施工工期短。