東莞瀝青路面規格、莞城瀝青施工隊報價

瀝青混凝土施工方案節選
一、瀝青混凝土施工材料組成及技術要求
瀝青混凝土路面不僅要考慮耐久性，而且要考慮抗車轍、抗裂、抗滑和防水滲等要求，路面用瀝青、碎石、砂、礦粉等材料的質量應符合有關行業規范的技術要求。
（1）瀝青
上、下面層瀝青采用優質道路石油瀝青，瀝青標號為A級70號，其各項指標符合《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》（CJJ1-2008）的要求。
（2）粗集料
粗集料的粒徑規格符合《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》（CJJ1-2008）的表8.1.7-7中的要求。上面層選用玄武巖，軟石含量不大于3％，中、下面層選用石灰巖，軟石含量不大于5％，其各項指標符合《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》（CJJ1-2008）的表8.1.7-6中城市主干路粗集料的要求。
（3）細集料
瀝青面層用細集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質，符合《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》（CJJ1-2008）
（4）填料
填料采用石灰巖等憎水性石料經磨細得到的礦粉，其質量應符合《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》（CJJ1-2008）的技術要求，回收粉塵不得再使用。
1.2瀝青混合料
（1）機動車道上面層采用4cm細粒式改性瀝青混凝土（AC-13C），上面層應具有平整、堅實、抗滑、密水的功能，且具有高溫抗車轍、低溫開裂，抗水損害的技術品質。中面層采用5cm中粒式改性瀝青混凝土（AC-16C），中面層應具有堅實、密水的功能，且具有高溫抗車轍、低溫開裂，抗水損害的技術品質。下面層采用6cm中粒式瀝青混凝土(AC-20C)。下面層應具有高溫抗車轍、抗剪切、密實、基本不透水的性能，下面層應同時應具有耐疲勞開裂的性能。
非機動車道上面層采用4cm細粒式瀝青混凝土（AC-13C），上面層應具有平整、堅實、抗滑、密水的功能，且具有高溫抗車轍、低溫開裂，抗水損害的技術品質。下面層采用6cm中粒式瀝青混凝土(AC-20C)。下面層應具有高溫抗車轍、抗剪切、密實、基本不透水的性能，下面層應同時應具有耐疲勞開裂的性能。
瀝青混合料技術要求應符合《公路瀝青路面施工技術規范》（JTGF40-2004）。
（2）瀝青面層下面設置瀝青封層，下封層采用層鋪法表面處置施工，瀝青封層選用ES-2型稀漿封層。
透層油選用乳化瀝青（PC-2），用量采用1L/m2。
（3）瀝青層之間施工時應設粘層，粘層瀝青采用乳化瀝青（PC-3），用量為0.5L/m2。
（4）瀝青面層壓實度應大于96％。
1.3路面結構設計
本路段路面設計原則為：因地制宜、合理選材、技術先進可靠、經濟合理，有利于機械化施工、利于養護。
根據本項目的工程特點(交通量、路基條件、平縱面線型)，結合本項目沿線的氣候、水文、地質條件及筑路材料等，參考本地區經驗，對路面方案進行綜合分析。本著因地制宜，合理選材，方便施工，利于養護，本設計車行道采用瀝青混凝土路面結構。
本項目瀝青砼路面的設計年限為15年，路面結構方案如下：
上面層：4cm細粒式密級配瀝青混凝土(AC-13C)(改性瀝青)
中面層：5cm厚中粒式密級配瀝青混凝土(AC-16C)
下面層：6cm厚中粒式密級配瀝青混凝土(AC-20C)
瀝青下封層，透層油
各面層之間設置瀝青粘層。

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（1）縱、橫向兩種接縫邊應垂直拼縫。
（2）在縱縫上的混合料，應在攤鋪機的后面立即有一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。碾壓工作應連續進行，直至接縫平順而密實。
（3）縱向接縫上下層間的錯位至少應為15cm。
（4）由于工作臺中斷，攤鋪材料的末端已經冷卻，或者在第二天恢復工作時，就應做成一道橫縫。橫縫應與鋪筑方面大致成直角，嚴禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應至少錯開1m。橫縫應有一條垂直經碾壓成良好的邊緣。

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