瀝青混泥土路面、東莞瀝青路面攤鋪施工

瀝青路面拆除及破復施工工藝：
一般瀝青砼路面都不拆除，直接在上面進行施工，加鋪結構層。如果要拆，就直接用挖掘機進行挖除就行了。路面上橫向裂縫基本上都是采用灌封。有用灌封膠的（類似AB膠）、還有就是熱瀝青灌縫（先把縫開大用類似無齒鋸的東西，再把縫吹干凈用類似鼓風機的東西，灌入熱瀝青，撒上石屑）。
瀝青路面施工方法
 一、熱拌瀝青混凝土路面施工工藝
二、施工準備 
選購經調查試驗合格的材料進行備料，礦料應分類堆放，礦粉必須是石灰巖磨細而成不得受潮，必要時做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水及搭設礦粉庫房或儲存罐。 
在驗收合格的基層上恢復中線(底面層施工時)在邊線外側0.3～0.5m處每隔5—10m釘邊樁進行水平測量，拉好基準線，畫好邊線。
試驗段開工前28d安裝好試驗儀器和設備，配備好的試驗人員報請監理工程師審核。各層開工前14d在監理工程師批準的現場備齊全部機械設備進行試驗段鋪筑，以確定松鋪系數、施工工藝、機械配備、人員組織、壓實遍數，并檢查壓實度，瀝青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項技術指標等。 
瀝青的加熱溫度控制在規范規定的范圍之內，即150—1700C。集料的加熱溫度控制在160—1800C；溫和料的出廠溫度控制在140—1650C。當混合料出廠溫度過高廢棄。混合料運至施工現場的溫度控制在不低于120—1500C。
出廠的混合料須均勻一致，無白花料，無粗細料離析和結塊現象，不符要求時廢棄。、

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瀝青混凝土面層的碾壓
保證路面達到設計的密實度和良好的平整度，是瀝青路面攤鋪碾壓階段的主要工作目標。達到此目的關鍵是要使瀝青混合料在適當的溫度下實施碾壓。尤其是初壓階段，應盡量在規范要求的溫度范圍內的較高溫度下短時間完成。這就要求在施工組織上拌和機和攤鋪機在單位時間內的工作量必須匹配，即拌和量略大于攤鋪量，使混合料鋪筑在緩慢、均勻、連續不斷的條件下進行，并作到邊鋪邊壓。
對于發生推移現象的面層，要及時取樣做馬歇爾試驗和礦料級配試驗。從現場觀察和試驗數據上分析，推移的原因如下：
 集料過于密實，面層起骨架作用的大顆粒骨料相應較少；
 瀝青混合料瀝青含量相對較高；
 下層頂面有浮料無及時清理干凈或有風沙浮塵的影響，造成局部推移。
對略有推移的瀝青混合料，一般情況下是集料的時段性級配不均勻造成的。一般來說，其各種技術指標基本上是符合要求的。可采用調整碾壓的方法。實踐證明初壓溫度低時推移較為嚴重，初壓在120——130℃溫度條件下，短時間內完成是提高壓實質量的最佳方式。 

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