東莞做瀝青混泥土路面施工隊高效施工

水性環氧樹脂改性混凝土路面材料是一種新型的路面材料，是在混凝土砂漿膠凝體中加入環氧樹脂，通過固化劑作用在混凝土中形成空間網絡結構，使混凝土結構更加密實，從而使其各方面性能得到改善。本文的研究對象為水性環氧樹脂改性半剛性面層復合材料。它是將特殊組分的樹脂改性水泥砂漿灌入大空隙瀝青混合料母體中形成的一種高等級路面結構材料。環氧樹脂具有粘結力強、收縮率小，耐腐蝕性好、加工和操作工藝簡便等優點，用其改性后的砂漿同樣有上述優異的性能，它與瀝青大孔隙率混合料復合后，兼具瀝青路面和水泥混凝土路面特點的復合材料，剛柔并濟。本文在參考國內外研究成果的基礎上，通過正交實驗方法確定了最佳改性砂漿配比。采用體積法設計高孔隙率的基體瀝青混合料，對母體瀝青混合料的配比進行了研究，確定了集料級配和瀝青用量范圍。通過水化熱實驗研究了砂漿膠凝相初期的水化過程，并使用掃描電鏡觀察了砂漿的微觀結構，分析了環氧樹脂改性砂漿的改性機理并對復合材料的抗凍融性能進行了分析。在復合材料制備后，按不同的齡期進行了力學性能試驗。取28d齡期的復合材料，對路用性能進行了系統的試驗研究。并與普通瀝青混合料的性能進行比較，證明樹脂改性砂漿-瀝青混合料的力學強度、高溫穩定性、低溫抗裂性、水穩定性等路用性能均優于普通瀝青混合料。

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