近年來(lái)橋梁事故頻發(fā)，橋梁維修加固，逐漸成為熱點(diǎn)話題。橋梁在使用過(guò)程中，由于受到外力影響，自身結(jié)構(gòu)和材料性能都可能發(fā)生變化。那么，橋梁檢測(cè)內(nèi)容有哪些?對(duì)使用年久的橋梁應(yīng)該如何加固?采用什么加固方法?

依據(jù)《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》(JTGH11-204、)3.5節(jié)的規(guī)定，橋梁技術(shù)狀況評(píng)定可采用考慮橋梁各部件權(quán)重的綜合評(píng)定方法，也可按重要部件(墩臺(tái)與基礎(chǔ)、上部承重構(gòu)件、支座)最差的缺損狀況評(píng)定。

依托橋梁專(zhuān)家，對(duì)橋梁混凝土材料、橋梁樓板、橋梁結(jié)構(gòu)，進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和研究，通過(guò)模擬的計(jì)算，對(duì)橋梁整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算分析，出具權(quán)威房屋質(zhì)量檢測(cè)站橋梁檢測(cè)鑒定報(bào)告。

橋梁檢測(cè)內(nèi)容：

1)橋梁材料檢測(cè)橋面系的外觀檢查

2)橋梁上部結(jié)構(gòu)的檢查

3)支座的檢查

4)橋梁墩臺(tái)的檢查

5)橋梁基礎(chǔ)的檢查

6)動(dòng)靜載試驗(yàn)檢測(cè)等

橋梁加固的必要性：

1、在橋梁使用期間內(nèi)，任何橋梁都會(huì)成為舊橋。

早期修建的橋梁，由于當(dāng)時(shí)人們對(duì)鋪裝功能、病害認(rèn)識(shí)有限，往往存在配筋偏小，鋼筋直徑過(guò)細(xì)，鋪裝與承載構(gòu)件的界面連續(xù)不牢靠等問(wèn)題。橋梁的維修、養(yǎng)護(hù)、加固、改造已成為必然。

2、從經(jīng)濟(jì)上分析，橋梁加固可以節(jié)省大量投資，收到良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

采用適當(dāng)?shù)募庸碳夹g(shù)和拓寬措施，可以避免因拆除舊橋與重建新橋而增加工程費(fèi)用而且對(duì)現(xiàn)有交通運(yùn)輸影響有的甚至可以在不中斷交通的情況下完成，早期設(shè)計(jì)施工的高速公路的橋梁在長(zhǎng)期大交通量、重荷載的運(yùn)營(yíng)情況下大部分出現(xiàn)了病害。同時(shí)也恢復(fù)和提高了舊橋的承載能力及通行能力，延長(zhǎng)橋梁的使用壽命，滿(mǎn)足現(xiàn)代化交通運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/span>
3、橋梁的改造和加固，不僅可以提高公路橋梁的通行能力和服務(wù)水平，而且在更大程度上能夠消除交通安全隱患。

加固改造工程必須滿(mǎn)足的基本條件：

1、橋梁經(jīng)加固改造后，其結(jié)構(gòu)性能、承載能力與耐久性等都能滿(mǎn)足使用上的要求。

2、具有較明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)物的加固改造可以采用兩種不同的方式：

1)廢棄原有結(jié)構(gòu)物進(jìn)行重建。相當(dāng)于建造一座符合新的使用要求的新橋，但還要包括拆除原橋的工程內(nèi)容

2)充分利用原橋，進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)加固，若需加寬則再行拓寬，即通常說(shuō)的橋梁技術(shù)改造。一般認(rèn)為技術(shù)改造比重建能節(jié)省50%～60%以上時(shí)，經(jīng)濟(jì)效益已相當(dāng)可觀，此時(shí)以采用加固改造方案為宜，否則可采取重建新橋的方案。

橋面鋪裝層加固：

橋面鋪裝層開(kāi)裂或剝離等病害，對(duì)鋼筋混凝土梁板橋，容易使得鋼筋銹蝕，減弱橋梁的橫向整體性對(duì)于石拱橋，由于橋面雨水下滲，加大了拱上填料的含水量，使拱圈出現(xiàn)滲水現(xiàn)象等。同時(shí)由于橋面鋪裝層的破損，引起橋面平整度差，車(chē)輛通行時(shí)使橋梁產(chǎn)生震動(dòng)，對(duì)橋梁產(chǎn)生不利影響，加重了橋面鋪裝層的病害。

采用不同的加固方法。對(duì)使用年限長(zhǎng)、破損嚴(yán)重的，采用拆除、修復(fù)的加固方案而對(duì)于病害較輕，使用年限短，且混凝土強(qiáng)度仍符合設(shè)計(jì)要求的則先處治病害，在不降低設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)的前提下可采用加鋪瀝青碎石層的方案。