氣力輸送料封泵設(shè)備整套系統(tǒng)中，壓縮機(jī)起到了氣源的作用，一般氣源還可采用羅茨風(fēng)機(jī)，由于壓縮機(jī)可提供高壓輸送，在氣力輸送設(shè)備如果輸送數(shù)量較大可選擇壓縮機(jī)為氣源部。


  氣力輸送料封泵設(shè)備在氣體壓縮機(jī)的操作中，喘振工況經(jīng)常發(fā)生，喘振是指實(shí)際流量小于壓縮機(jī)性能曲線所表明的最小流量時(shí)，所出現(xiàn)的一種不穩(wěn)定的工作狀態(tài)。喘振開(kāi)始時(shí)，因?yàn)槿~輪軸區(qū)壓力突然下降，吸入口不能吸氣，出口管外較高壓力的氣體倒流入壓縮機(jī)，使葉輪軸區(qū)的氣量又復(fù)增大，當(dāng)氣量超過(guò)最小的流量時(shí)，壓縮機(jī)葉輪又把倒流過(guò)來(lái)的氣體壓送出去，致使葉輪軸區(qū)氣量再次減少到最小流量以下，壓力又突然下降，壓縮機(jī)出口管外壓力較高的氣體又重新倒流壓縮機(jī)，這種現(xiàn)象重復(fù)出現(xiàn)，壓縮機(jī)工作不穩(wěn)定。因此防止發(fā)生振喘工況是十分重要的，解決氣力輸送設(shè)備壓縮機(jī)喘振現(xiàn)象如下：


 一：使部分氣流放空


 氣力輸送設(shè)備喘振的直接原因是排氣管路種的壓力過(guò)高，所以在排氣管路種安裝放空閥。在排氣管路中壓力提高到接近機(jī)械發(fā)生喘振時(shí)壓力時(shí)，通過(guò)自動(dòng)控制裝置及時(shí)打開(kāi)放空，可以有效的控制喘振的現(xiàn)象。


二：使部分氣體回流


  這種方法的作用原理與使部分氣流放空相同，區(qū)別只是把要放空的氣流引入吸氣管循環(huán)使用。氣力輸送設(shè)備壓縮機(jī)由于操作不當(dāng)易發(fā)生喘振現(xiàn)象以外，臨界轉(zhuǎn)速也是壓縮機(jī)操作的一個(gè)特點(diǎn)。由于制造原因，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子的重心和幾何中心往往是不重合的，因此在旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中產(chǎn)生了周期性變化的離心力。如果產(chǎn)生離心力的頻率與軸的固有頻率一致時(shí)，就會(huì)由于共振而產(chǎn)生強(qiáng)烈震動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使機(jī)械損壞。這個(gè)轉(zhuǎn)速就成為軸的臨界轉(zhuǎn)速。臨界轉(zhuǎn)速不只是一個(gè)，因而分別成為第一臨界轉(zhuǎn)速，第二臨界轉(zhuǎn)速等等。


  料封泵壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子不能在接近各臨界轉(zhuǎn)速下工作。一般離心泵的正常轉(zhuǎn)速比第一臨界轉(zhuǎn)速低，這種軸叫做剛性軸。離心壓縮機(jī)的工作轉(zhuǎn)速往往高于第一臨界轉(zhuǎn)速而低于第二臨界轉(zhuǎn)速，這種軸稱為撓性軸，為了防止振動(dòng)，離心壓縮機(jī)在啟動(dòng)和停車(chē)過(guò)程中，必須較快的越過(guò)臨界轉(zhuǎn)速。sqf369