鋰電池檢測請聯(lián)系李工；tel：075561604708、13418494205、13760114753 QQ；2850184189；微信：13760114753

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IATA(國際航空運輸協(xié)會)第50版本DGR規(guī)則已從2009年1月1日起正式生效，并已被我國民航總局和各大航空公司及機(jī)場作為危險品航空運輸操作的實施規(guī)范。雖然該新規(guī)則已經(jīng)施行了一段時間，但仍有很多運營商由于不了解該規(guī)則而延誤了樣品測試周期，甚至運輸交貨周期。

根據(jù)第50版本DGR規(guī)則，鋰電池按照普通貨物進(jìn)行航空運輸?shù)那疤崾潜仨毦哂械谌綑z測和鑒定機(jī)構(gòu)所出的符合UN38.3要求的檢測報告，以及證明符合第50版本DGR規(guī)則的貨物運輸條件鑒定報告(必要時含1.2m跌落測試報告)。






根據(jù)最新的包裝說明，鋰電池或電芯(鋰離子和鋰金屬)分為了：單獨運輸、鋰電池和設(shè)備包裝在一起進(jìn)行運輸、安裝在設(shè)備中的鋰電池運輸。






其中鋰離子電池(或電芯)單獨運輸需要符合以下條款：






1.電芯的額定瓦特小時不超過20Wh。






2.電池的額定瓦特小時不超過100Wh。對于在2009年1月1日之后生產(chǎn)的電池，必須將額定的瓦特小時標(biāo)注在電池殼的外部。對于在2009年1月1日前生產(chǎn)的電池，如果沒有在外部標(biāo)明，允許在2010年12月31日之前可以繼續(xù)進(jìn)行運輸。






3.電芯或電池必須經(jīng)證明符合UNRecommendationsontheTransportofDangerousGoods，ManualofTestsandCriteria第III部分38.3的測試要求。






4.電芯或電池應(yīng)置于可完全封閉電芯或電池的內(nèi)包裝中。電芯或電池應(yīng)被保護(hù)以防止短路，在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸。






5.每個包裝件必須能夠經(jīng)受在任意方向的1.2米跌落測試。






6.每票貨物都應(yīng)隨附文件(如MSDS)，至少可說明：包裝件內(nèi)有鋰離子電芯或電池包裝件必須小心操作，如破損有易燃危險性包裝件破損時應(yīng)遵守特殊程序，必要時檢查和重新包裝注明獲取更多信息的聯(lián)系電話。






7.單個包裝的限重：客機(jī)和貨機(jī)都為10千克(毛重)






8.每個包裝件都應(yīng)粘貼鋰電池操作標(biāo)簽






為確保航空運輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，根據(jù)國際航協(xié)《危險物品規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，制定出可充電型鋰電池操作規(guī)范，即UN38.3(UNDOT)的測試。






產(chǎn)品范圍






各種鉛酸蓄電池(如汽車啟動用鉛酸蓄電池、固定型鉛酸蓄電池、小型閥控密封鉛酸蓄電池等)






各種動力二次電池(如動力車用電池、電動道路車車用電池、電動工具用電池、混合動力車用電池等)






各種手機(jī)電池(如鋰離子電池、鋰聚合物電池、鎳氫電池等)






各種小型二次電池(如筆記本電腦電池、數(shù)碼相機(jī)電池、攝像機(jī)電池、各種圓柱型電池、無線通訊電池、便攜式DVD電池、CD和MP3播放器電池等)






各種一次電池(如堿性鋅錳電池、鋰錳電池等)






UN38.3測試項目






T.1高度模擬試驗






在壓力≤11.6kPa，溫度20±5℃的條件下。






T.2熱測試






在75±2℃和-40±2℃的條件下進(jìn)行高低溫沖擊試驗，在極限溫度中存放時間≥6h，高低溫轉(zhuǎn)換時間≤30min，沖擊10次，室溫(20±5℃)存放24h，試驗總時間至少一周






T.3振動試驗






15min內(nèi)從7Hz至200Hz完成一次往復(fù)對數(shù)掃頻正弦振動，3h內(nèi)完成三維方向12次振動






T.4沖擊試驗






150g、6ms或50g、11ms半正弦沖擊，每個安裝方向進(jìn)行3次，總共18次






T.5外短路試驗






在55±2℃、外電阻<0.1Ω條件下短路，短路時間持續(xù)到電池溫度回到55±2℃后1h。






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