廣鑫達依靠300余部冷藏、平板、V型、普貨等長途運輸車輛，開展全國各地綜合公路運輸業(yè)務。在多年的不斷探索和發(fā)展中形成了“誠信和信譽比生命還重要”的企業(yè)理念，依靠強大的自備車隊資源，優(yōu)良的倉儲設(shè)施、發(fā)達的公路運輸網(wǎng)絡(luò)、高效的計算機信息系統(tǒng)、專業(yè)化的管理人員、高素質(zhì)的員工隊伍，現(xiàn)形成了現(xiàn)代化的大宗貨物物流營運。
   鐵路貨運可至鐵路到達的所有城市，服務項目有：行包專列，特快包裹物品托運，中鐵快運，集裝箱，車皮及到貨代提等業(yè)務。航空貨運，安全快捷，可直達國內(nèi)已通航的四十余座城市，國際航空貨運經(jīng)由香港可至世界各地現(xiàn)代貨運專線的發(fā)展趨勢呈現(xiàn)出全球化、多功能化、系統(tǒng)化、信息化和標準化的特征，其中信息化是現(xiàn)代深圳至長沙貨運專線的核心。
   現(xiàn)代貨運專線充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，打破了運輸環(huán)節(jié)獨立于生產(chǎn)環(huán)節(jié)之外的行業(yè)界限，通過供應鏈建立起對企業(yè)產(chǎn)供銷全過程的計劃和控制，從而實現(xiàn)貨運專線信息化，即采用信息技術(shù)對貨運業(yè)務進行優(yōu)化整合，達到降低成本、提高水平的目的。
   1.第三方貨運專線日益成為貨運專線服務的主導方式。從歐美看，生產(chǎn)加工企業(yè)不再擁有自己的倉庫，而由另外的配送中心為自己服務，已經(jīng)成為一種趨勢。1998年美國某機構(gòu)對制造業(yè)500家大專線的調(diào)查顯示，將深圳至長沙貨運專線業(yè)務交給第三方貨運專線企業(yè)的貨主占69（包括部分委托）。同時研究表明，美國33和歐洲24的非第三方深圳至長沙貨運專線服務用戶正積極考慮使用第三方深圳至長沙貨運專線服務。   2.信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)日益廣泛用于專線領(lǐng)域，深圳貨運專線與電子商務日益融合。上世紀70年代電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（edi）在貨運專線領(lǐng)域的應用曾簡化了貨運專線過程中繁瑣、耗時的訂單處理過程，使得供需雙方的貨運專線信息得以即時溝通，貨運專線過程中的各個環(huán)節(jié)得以精確銜接，極大地提高了深圳貨運專線效率。而互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)則促使貨運專線行業(yè)發(fā)生了革命性的變化，基于互聯(lián)網(wǎng)的及時準確的信息傳遞滿足了深圳至浙江貨運專線系統(tǒng)高度集約化管理的信息需求，保證了貨運專線網(wǎng)絡(luò)各點和總部之間以及各網(wǎng)點之間信息的充分共享。   3.深圳貨運專線全球化。貨運專線全球化包含兩層含義，一是指經(jīng)濟全球化使世界越來越成為一個整體，大型專線特別是跨國專線日益從全球的角度來構(gòu)建生產(chǎn)和營銷網(wǎng)絡(luò)，原材料、零部件的采購和產(chǎn)品銷售的全球化相應地帶來了貨運專線活動的全球化。另一層含義是指，現(xiàn)代深圳至長沙貨運專線業(yè)正在全球范圍內(nèi)加速集中，并通過國際兼并與聯(lián)盟，形成愈來愈多的深圳至長沙貨運專線巨無霸。