展鴻圖，讓Rexroth滑塊助你一臂之力

但滾動(dòng)導(dǎo)軌與傳統(tǒng)的平面滑動(dòng)導(dǎo)軌相比較，因其滾動(dòng)接觸面是點(diǎn)或線，減振性能相對(duì)要差一些。有的導(dǎo)軌制造商曾采用對(duì)滾動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)增加預(yù)載荷的方法來改善減振性能，然而實(shí)際試驗(yàn)表明這種方法效果不明顯。
增加預(yù)載荷只是改變了共振頻率，而對(duì)減振沒有多大改善。相反，由于增加滾動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)的預(yù)載荷，加大了滾動(dòng)元件的變形，從而增大導(dǎo)向機(jī)構(gòu)位移阻力，使接觸面磨損加快，勢必影響導(dǎo)向元件的工作壽命。有效的減振方法可通過附加減振元件的方法來實(shí)現(xiàn)。我們這次在產(chǎn)學(xué)研合作項(xiàng)目——“SHZ1044雙主軸立式車削中心”研制過程中，采取了兩種形式的Rexroth滑塊滾動(dòng)導(dǎo)軌減振措施，取得良好效果。
帶有阻尼滑座或阻尼滑靴的減振滾動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)目前在我國機(jī)床上很少應(yīng)用，一個(gè)重要原因是國內(nèi)沒有專業(yè)廠與之配套。我們希望國內(nèi)能有此類滾動(dòng)減振元件的制造生產(chǎn)，并在國產(chǎn)設(shè)備上推廣使用，為我國機(jī)床制造業(yè)躋身世界先進(jìn)行列作出貢獻(xiàn)。 當(dāng)然這一行業(yè)的繁榮發(fā)展還需要每一位行業(yè)人士的共同努力，才能保證我們能夠更好更穩(wěn)健的走下去。

德國力士樂滑塊的初速度和加速度的獲得及控制問題
在學(xué)習(xí)和了解滑塊的初速度和加速度的獲得及控制問題之前我們先來了解一下德國力士樂滑塊的導(dǎo)滑形式。