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一、適用范圍

YQBJ-300×200型液壓起撥道機，是鐵路線路大、中修及道床維護的起道、撥道專用設備，適用于43㎏/m～75㎏/m鋼軌線路起道、撥道作業，既能抬高又能調整軌道水平作業。具有工作效率高，操作簡單、輕便，減輕體力勞動，安全可靠、適用范圍廣等特點。

二、主要技術參數

1、額定起道力：                          單缸150kN

                                                        雙缸150kN×2

2、升降缸行程：                        800mm±5mm

3、額定撥道力：                        200kN

4、撥  道  量：                          ≥160mm

5、系統工作壓力：                    16MPa

6、手動泵操作力：                    350N

7、發動機功率：                        9.5kW

8、體積（長×寬×高）：        2050×1050×1360

9、質      量：                            600kg

三、基本結構與工作原理

本機由內燃發動機、齒輪泵和多路換向閥、油缸等液壓系統以及起道機構、撥道機構、鉤軌機構、行走機構、下道裝置、手動油泵等組成。多路換向閥內設置卸荷閥，當液壓系統過載時，可隨時卸荷，確保機具的安全使用。撥道機構控制升降缸轉動傾斜到撥道位置，通過升降缸起撥，實現撥道作業。鉤軌機構和行走機構油缸由一個換向閥操縱，軌鉤的張合和機架的升降聯動，兩者操作合一，兩個動作同時完成，消除誤操作在軌鉤未張開時提升機架造成機具損壞的可能，提高了機具的安全性。軌鉤的張合為楔鐵式結構，依靠軌鉤的重力就可自動松開鋼軌，操作簡便，性能可靠。

（圖片僅供參考，以實物為準）

圖1

1、多路閥操縱手柄 2、齒輪泵 3、手動泵 4、升降缸 5、升降缸6、鉤行缸 7、限位銷孔 8、行走輪 9、行走臂 10、下道輪 11、撥缸 12、限位檔 13、支腳 14、限位銷 15、提軌鉤 16、機架  17、油箱  18、汽油機 19、從動限位塊

工作原理：該機以內燃機為動力，帶動齒輪泵產生液壓能，由多路換向閥分配給各執行油缸而動作。起道機構設兩個油缸，鉸接在起道架上，下部安裝一個支腳整體連動。當液壓油進入兩油缸上腔時活塞桿伸出帶動支腳，整機向上抬起。反之則下落。該機設有撥道油缸，控制兩個升降缸左右傾斜，最大傾斜角40°，通過兩油缸水平分力，實現不同方向的撥道作業；該機還設有兩個鉤缸，同時控制行走機構和鉤軌機構。本機還設有下道機構，經下道架移至限界外。同一臺機具，即可起單軌，又可雙軌同時起（但兩升降缸伸出長度差不得大于150mm）撥道作業。

液壓傳動原理如圖所示

四、使用方法

1、檢查各緊固件是否牢固，如有松動，要先進行緊固后，再進行作業，確保機具安全使用。

2、在使用前，應向油箱內注入約3/4～4/5處(約30升)清潔的液壓油，根據本地的氣候條件和季節不同，一般規定夏季選用40#，冬季選用20#，在使用中發現油量不夠，應補充液壓油。

3、發動機是本機的動力源，在使用前應首先閱讀發動機使用說明書，熟悉注意事項和操作方法，確保機器正常運轉和延長使用壽命。

4、多路閥內設有溢流閥，系統壓力已經調好，不需隨意調整，若需調整，壓力不許超過16MPa。

5、使用前應首先檢查液壓油是否充足，并扳動多路閥操縱手柄（1），檢查各個部分單獨動作是否正常。應熟悉換向閥方向(按指示牌)，保證正確操縱。

6、起道、撥道作業工作程序：

6.1將起撥道機安置在軌道上，發動發動機（18），使其空載運行3～5min，檢查各部件工作是否正常。

6.2多路閥控制手柄（1）共有4個(按指示牌確定)，最外側兩個分別控制兩個升降油缸（4）和（5）。中間1個操作手柄控制勾軌機構和走行機構（8），其余1個控制撥缸（11）使升降油缸（4）傾斜。須熟練掌握各操縱閥作用。

6.3起道和撥道作業前，先將中間多路換向閥手柄扳向“勾軌”位置。使提軌鉤(15)牢牢鉤住軌腭。然后選擇起道作業或撥道作業，按下列要求進行作業。

6.4起道作業 ；

在起道作業中，確定升降油缸(4)和（5）處于垂直狀態，兩限位銷必須分別插在限位銷孔(7)中，否則在起道過程中油缸容易傾斜，根據作業需要（起單軌或雙軌）將左、右控制升降油缸手柄扳向“起”，支腳伸出，開始起道。作業過程中可根據需要控制起道量，兩油缸可分別調平。作業完畢后，將支腳（13）收回。

6.5撥道作業；兩限位銷必需從限位孔中拔出，油缸（4）有傾斜角度限位，油缸（5）有保護限位，根據撥道方向，控制撥缸手柄，使兩升降油缸向“左”；或“右”傾斜，不可用力過猛扳動換向閥手柄，要觀察升降油缸傾斜擺動速度，適當進行調整，待升降油缸（4）完全傾斜靠到左或右限位時，開始撥道作業。先將兩升降油缸控制手柄扳向“起（撥）”，使升降缸活塞桿伸出，升降油缸（5）的活塞桿伸出量在任合工況下必需大於升降油缸（4）的活塞桿伸出量，（最好大於100mm）即可開始撥道作業。按撥道量大小確定控制手柄。如須撥另一側鋼軌時，先將支腳（13）收回，應注意活塞支腳(13)是否與鋼軌底相碰，如相碰應隨時調整傾斜角度后，再收回支腳（13）。再用撥缸扳到相應位置，使升降油缸