沖壓合金模具隨著汽車產業的高速發展，汽車沖壓模具未來發展趨勢如何，對裝備制造業的需求正在發生著哪些變化？帶著這些問題，中國金屬加工在線記者采訪了中國模具工業協會理事長、一汽模具制造有限公司總經理褚克辛先生。褚總著眼于中國汽車業“十二五”發展的趨勢與需求變化，告誡中國汽車模具業必須做好充分的準備，擔負起未來汽車產業高速發展對車身裝備需求的責任。沖壓模具企業為你分析在不同的沖壓模具的使用環境及條件。沖壓模具按其結構特點不同，可分為沖裁模具、彎曲模、拉深模和成形模等；技其工序組合程度又分為單工序模、級進模(連續模)扣復合模三類。

(1)單工序模是在滑塊一次行程中只完成一個沖壓工序的沖模，也稱為簡單沖模，由模架、凸模和凹模、導料板、定位銷及卸料板組成。這種沖模的生產率和沖壓件的精度較低。

(2)級進模是在滑塊的一次行程中，在模具的不同部位同時完成兩個或多個沖壓工序的沖模。級進模生產效率高，易于實現自動化，但要求定位精度而，制造比較麻煩，成本也較高，適用于較大批量的生產。

(3)復合沖模是在滑塊的一次行程中，在模具的同一位置完成兩個或多個工序的沖模。復合模具有較高的加工精度及生產率，但制造復雜，造價高，適用于大批量生產。它是一種要求較高的沖壓合金模具，因為大部分都不是沖壓模具模具，里面還有成型彎曲翻邊沖裁等要求。控制間隙和保持位置精度又要考慮材料的性質回彈和產品的形狀以及拉伸的次數和深度等，間隙在機加工方面都留一定余量，間隙為0.9——1.2t。由模具工研磨裝配，在使用時都是由維修工經驗掌握。

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