小型混凝土泵車自動(dòng)化、智能化是所有設(shè)備追求的目標(biāo)，對(duì)于環(huán)境惡劣、勞動(dòng)強(qiáng)度大的混凝土泵送設(shè)備尤其重要。混凝土泵車自動(dòng)化技術(shù)目前已取得了一定成就，今后小型泵車將是電——液高度集成，充分利用數(shù)字控制技術(shù)、智能傳感等技術(shù)的高科技產(chǎn)品，主要有以下一些特點(diǎn)：
（一）防堵管控制
 堵管是混凝土泵送經(jīng)常遇到的事。堵管若能及早發(fā)現(xiàn)并采取正確的措施，一般都能排除，但發(fā)現(xiàn)太晚或沒(méi)有采取正確的措施，管道就可能堵死，引起長(zhǎng)時(shí)間的施工中斷，甚至影響建筑質(zhì)量。防堵管控制采用壓力傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)管道，當(dāng)堵塞發(fā)生時(shí)，管道內(nèi)壓力會(huì)出現(xiàn)異常，壓力傳感器會(huì)將這一異常訊號(hào)傳到PLC，PLC將立即發(fā)出警示，同時(shí)自動(dòng)采取疏通措施：先反泵2-3次，然后根據(jù)堵塞的情況調(diào)整泵送參數(shù)后進(jìn)行正泵疏通。由于計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制，總能在第一時(shí)間內(nèi)采取正確的措施，杜絕堵管的發(fā)生，保障施工順利進(jìn)行。
（二）智能臂架
 目前泵車臂架只能由操作者直接控制每一節(jié)臂架的動(dòng)作，使臂架運(yùn)動(dòng)到理想的工作位置。而智能臂架的每一節(jié)臂都裝有位置傳感器，通過(guò)計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制和運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)控制。操作時(shí)，只需一個(gè)開(kāi)關(guān)命令，控制計(jì)算機(jī)就能按規(guī)定程序控制臂架實(shí)現(xiàn)初始時(shí)的自動(dòng)展開(kāi)和用畢后的自動(dòng)收攏；只需要給出小型混凝土泵車臂架末端出料口位置，就能實(shí)現(xiàn)多節(jié)臂的協(xié)調(diào)動(dòng)作，使臂架自動(dòng)以最佳形態(tài)平穩(wěn)移動(dòng)到目標(biāo)位置，簡(jiǎn)化了臂架操控過(guò)程，提高了控制精度，也提高了施工效率。也可以預(yù)先設(shè)定臂架末端出口移動(dòng)路線，使泵車臂架按程序設(shè)定的方式連續(xù)布料。
（三）防傾翻保護(hù)
首先小型混凝土泵車的支腿展開(kāi)后能自動(dòng)進(jìn)行地面、支腿位置及整機(jī)水平等一系列檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題將會(huì)報(bào)警并鎖住臂架不能展開(kāi)。臂架在運(yùn)行的時(shí)候，PLC仍會(huì)時(shí)刻監(jiān)控整車的穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)四條支腿受力出現(xiàn)不穩(wěn)定情況時(shí)，臂架將會(huì)自動(dòng)停止向危險(xiǎn)的方向運(yùn)動(dòng)，同時(shí)發(fā)出警示。最大限度的保障安全。
（四）故障診斷
 由于數(shù)字控制技術(shù)、智能傳感等技術(shù)的發(fā)展，最終將會(huì)出現(xiàn)故障自診斷技術(shù)，混凝土泵車將會(huì)有一個(gè)良好的人機(jī)界面。計(jì)算機(jī)會(huì)對(duì)整機(jī)進(jìn)行監(jiān)控，出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，計(jì)算機(jī)能自動(dòng)識(shí)別并通過(guò)人機(jī)界面與操作者進(jìn)行交流，明確顯示故障的部位及故障的類型。比如活塞磨損到一定程度，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提示更換活塞；或者是轉(zhuǎn)速不對(duì)、功率不足等等，系統(tǒng)都能自動(dòng)向操作者提示。
（五）整機(jī)重量方面
由于新材料的應(yīng)用、計(jì)算方法及實(shí)驗(yàn)手段更加完善，使得小型混凝土泵車布料臂的設(shè)計(jì)更加靈活、自重更輕、性能更強(qiáng)。


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