北汽新能源EU5電動出租車加入銀川市場！   綠色出行的正確打開方式    4月16日上午，北汽新能源EU5(參數|圖片)電動汽車作為銀川首批電動出租車，加入銀川出租車市場。銀川副市長到達交車會現場，北京新能源汽車營銷有限公司，新能源汽車營銷，并對北汽新能源EU5電動汽車做了體驗試駕，給與EU5充電出租車高度評價。    與電力同行，與綠色同行    大力推廣新能源電動汽車，是打造現代化城市，北汽新能源出租車，提高城市空氣質量，促進節能減排、防治大氣污染的重要舉措，有利于實現可持續發展。    據悉    寧夏電動汽車充電費用為每度0.45元，這批新能源EU5純電動出租車充滿約需60度電，能行駛415公里，百公里耗能費用僅為13.5元，充電耗時也大為縮短。北汽新能源EU5電動汽車的到來，不僅給寧夏人民帶來新的駕乘體驗，更全力保障了市民在機動車限行期間出行需求。    智能便捷新體驗    北汽新能源EU5可謂是市場、口碑俱佳的明星產品。作為北汽新能源達爾文系統下誕生的首款車型，定位“人工智能轎車新典范”的EU5在產品力層面實力不俗。 高識別度日間行車燈，雙屏智能顯示聯動，智能深度語音多輪對話，多條件智能語音查詢，同級別最高416KM真實續航，最寬1820MM車纟身，最高155km／h速度，最高53.6度電池等優良性能，都受到了消費者的認可。 北汽新能源EU5出租車集體交車儀式朔州站圓滿完成！8月17日，北汽新能源大客戶交車儀式在北汽新能源朔州蔚藍店成功舉辦，出席人員包含北汽新能源領導、北汽新能源朔州蔚藍店領導、朔州出租車公司領導、交管局領導及現場多名出租車司機，北京新能源汽車營銷有限公司，新能源汽車營銷，共同見證30臺北汽新能源EU5的成功交付。   此次交車儀式是朔州市政府積極響應《山西省交通運輸廳關于做好打贏藍天保衛戰三年行動重點工作的通知》要求的背景下展開，即到2020年底前，全市出租汽車將逐步更新為新能源汽車。出租車公司與北汽新能源助力推動此項工作進行，具有深刻的意義，也標志著北汽新能源在朔州市場上的又一次跨越。    在國家新舊動能轉換戰略大背景下，新能源汽車正成為網約車的重要組成。據北汽集團營銷公司大客戶中心北區總經理許國慶總的介紹，“新能源網約車”替代“燃油出租車”已不再是一句口號，而是必然趨勢，從成本對比、用戶習慣改變到商業模式的發展都注定了這一結果。這樣的趨勢對廣大消費    者來說是有利的，花更少的錢，享受更好的服務，北汽新能源出租車，還能讓環境更加美好。 北汽新能源自2009年成立以來已走過10個年頭，作為中國純電動汽車領航者、已連續6年在全國純電動汽車市場銷量領先，公司積極響應國家和各級政府號召，一直責無旁貸地推動新能源汽車的普及和應用。目前北汽新能源已成功打造了EH、EU、EX、EV、EC五大系列12款純電動車產品，全面覆蓋B級到A00級、轎車到SUV，是純電動汽車領域產品譜系最長、車型最全的企業。   此次交車儀式是朔州市政府積極響應《山西省交通運輸廳關于做好打贏藍天保衛戰三年行動重點工作的通知》要求的背景下展開，即到2020年底前，全市出租汽車將逐步更新為新能源汽車。出租車公司與北汽新能源助力推動此項工作進行，具有深刻的意義，也標志著北汽新能源在朔州市場上的又一次跨越。    在國家新舊動能轉換戰略大背景下，新能源汽車正成為網約車的重要組成。據北汽集團營銷公司大客戶中心北區總經理許國慶總的介紹，“新能源+網約車”替代“燃油+出租車”已不再是一句口號，而是必然趨勢，從成本對比、用戶習慣改變到商業模式的發展都注定了這一結果。這樣的趨勢對廣大消費者來說是有利的，花更少的錢，享受更好的服務，還能讓環境更加美好。 北汽新能源自2009年成立以來已走過10個年頭，作為中國純電動汽車領航者、已連續6年獲得全國純電動汽車市場銷量冠軍，公司積極響應國家和各級政府號召，一直責無旁貸地推動新能源汽車的普及和應用。目前北汽新能源已成功打造了EH、EU、EX、EV、EC五大系列12款純電動車產品，全面覆蓋B級到A00級、轎車到SU疋V，是純電動汽車領域產品譜系最長、車型最全的企業。 EU5，作為北汽新能源推進品牌向上的王牌產品，它集合北汽新能源從電動化、智能化到輕量化等技術領域的新成果，此次交付的EU5更安全、更經濟、更智能、更可靠、續航更遠，416公里的超遠續航能力，完全可以滿足出租車師傅們一天的出行需求，為司機和用戶帶來更高一層的優良體驗。  北汽新能源向北京出租車公司交付800輛換電出租車   出租車等公共領域一直是車企銷售新能源汽車的主要方向之一。據報道，8月16日，北汽新能源向北京出租車公司交付了800輛換電出租車，并預計到8月底實現2000余輛交付。    北汽新能源數據顯示，樂山新能源出租車EU5
，當前北汽新能源換電車輛累計運營里程使用易車APP    隨時隨地了解汽車信息近3.3億公里，單車最長行駛里程達65萬公里，累計更換電池數量為17萬次。除此之外，考慮到出租車換電的便捷性，北汽新能源計劃在2019年年內，分別在北京五環區域、大型居民區、通州副中心周邊以及機場周邊等區域建造運營換電站88座。    相比于充電模式，換電的好處在于能夠更快的完成能源補充。我們都知道，充電耗時長這是電動車的主要短板之一，以目前國內普遍應用的快充技術，將一輛車電量補充到80%需要2個小時左右，而慢充則需要更長的時間，通常為6-8個小時。換電模式則能將時間縮短到10分鐘，甚至5分鐘以內。    而換電模式沒能普及也自然存在其顯而易見的弊端，就是建站成本高。此外，由于此前各企業間利益相搏，使換電領域沒能進入更多的玩家和資本。目前，換電模式主要在出租車、公交車等公共領域示范運行。    據企業官方介紹，到目前為止，北汽新能源已經在全國15個城市運營換電出辶租車，樂山新能源出租車EU5
，其數量已經達到1.3萬輛，累計建設換電站達148座。  北汽新能源領銜換電的春天  2019年大半已過，汽車行業開始認真消化新能源汽車退補的影響，從最初的價格爭議，到后來的路線調整，最后到商業模式重構。 8月16日，北汽新能源向北京出租車公司交付了800輛換電出租車，并預計到8月底實現2000余輛交付，并宣布年內將新增8000臺然后在私人市場推出換電版車，購車成本大大降低。 無獨有偶，8月24日，蔚來汽車宣布現有和新購買蔚來ES8和ES6的首任車主，即日起可享終身免費換電。其實蔚來在新車上市之初，就推出過換電版本，為什么選在此時再推一把?  還是要退補說起。 多方利好，應時之選 從6月26日起，新能



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