產(chǎn)品介紹高速單立柱廣告一般聳立在道路兩邊，以高速公路居多。一般分為兩面牌及三面牌兩種主要的牌面。

高速單立柱廣告分類形式：

高速高炮廣告牌一般分為兩面牌及三面牌兩種主要的牌面形式，其中的兩面牌由2個(gè)基本平行的牌面組成，主要適合于單條道路的兩側(cè)，有的考慮到車輛行駛的視覺效果，部分兩面牌的牌面設(shè)置成小幅度的角度。而三面牌主要用于道路交叉位置處。
產(chǎn)品屬性高速單立柱廣告牌上部結(jié)構(gòu)與構(gòu)造：

高速單立柱廣告牌的上部結(jié)構(gòu)主要由牌面與立柱組成。 其中的牌面結(jié)構(gòu)一般由型鋼焊接而成的鋼架與表面鐵皮組成，其作用是作為廣告發(fā)布的載體。其設(shè)計(jì)要求滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、防雷、防腐等要求。

立柱是廣告牌面的支撐，其作用是將廣告牌面的自重及風(fēng)荷載產(chǎn)生的傾覆力矩傳遞至基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，立柱的形式有鋼架結(jié)構(gòu)和單立柱結(jié)構(gòu)等形式，目前主要以單立柱結(jié)構(gòu)為主，其設(shè)計(jì)要求滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、防雷、防腐等要求。立柱的外徑一般為1m～1.2m，壁厚一般為10mm~12mm。單長沙高速高炮廣告牌的上部結(jié)構(gòu)需要定期的進(jìn)行刷漆保養(yǎng)，其上部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)年限應(yīng)滿足廣告審批文件的要求，上部結(jié)構(gòu)主要是鋼結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限不宜太長，一般不宜超過15年。
服務(wù)對象伴隨我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高速公路建設(shè)每年都呈現(xiàn)出新的局面。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前我國高速公路總規(guī)模約達(dá)到8.5萬公里，可以說是縱橫交錯(cuò)，四通八達(dá)。 

在這些交通要道上，每天來往穿梭的車次、行駛到達(dá)的區(qū)域都是一個(gè)龐大的數(shù)據(jù)。基于對高速公路巨大商業(yè)潛力的認(rèn)可，高速公路媒體近年來快速進(jìn)入廣告客戶的視野，也催生了一批專業(yè)運(yùn)營高速公路媒體的企業(yè)：城市進(jìn)出門戶的高速路旁單立柱、高速路橋橫幅、收費(fèi)站頂大牌、車道燈箱、警視駐屏、警視燈箱、高速路DM雜志……等攔截式廣告多方出擊、奪人眼球。 
主要特點(diǎn)時(shí)間分配佳。社交活動的趨勢也對高速戶外媒體廣告有利，消費(fèi)者比以前更少待在家里，顯然戶內(nèi)媒介的效果已經(jīng)比以前減弱了。 

    接觸率、準(zhǔn)確到達(dá)率高。高速公路視野遼闊，但景象較為單調(diào)，因而兩旁的大型高立柱廣告面積大、可視距離遠(yuǎn)，設(shè)計(jì)美觀、畫面鮮艷，在單調(diào)的路面景觀中獨(dú)樹一幟，極容易成為視覺的焦點(diǎn)。 

    高架勢、高形象。高速公路戶外廣告在整體效果上都處于視覺環(huán)境的制高點(diǎn)，有著氣勢雄偉的意象空間。 

    載體相對穩(wěn)定。高速公路采用封閉管理，相對與城區(qū)而言，一般可以保持載體設(shè)置的穩(wěn)定性。 

    成本優(yōu)勢。與其他媒體相比較具有不可抗拒的吸引力,平均成本相當(dāng)于電視和報(bào)紙等其他媒體的1/10-1/30，成本優(yōu)勢很明顯。 
優(yōu)點(diǎn)  高速公路車流、人流、物流量大，大多連接大中城市、交通樞紐和重要的經(jīng)濟(jì)區(qū)域，對其他產(chǎn)業(yè)有很大的帶動效應(yīng)，很多商家紛紛慕名而來進(jìn)行高速公路廣告的開發(fā)。高速公路廣告已經(jīng)成為炙手可熱的“注意力經(jīng)濟(jì)”、“眼球經(jīng)濟(jì)”，成為一種新型的廣告媒體，
  其他說明作為中國經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)組成的其中一部分，我國的廣告業(yè)已發(fā)展成為極具潛力的新興產(chǎn)業(yè)。而隨著中國高速公路的迅猛發(fā)展，以戶外廣告為代表的高速公路產(chǎn)業(yè)帶日益顯現(xiàn)出巨大的影響力與輻射力。
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