當(dāng)冷沖模導(dǎo)向精度要求很高時.導(dǎo)柱、導(dǎo)套之間的配合尺寸可以按H6/h5制造。此時往往采用手工研磨的方法獲得很高的配合精度。
當(dāng)導(dǎo)柱、導(dǎo)套配合精度不太高.小批量生產(chǎn)時。則采用簡易的研磨方法.zui常用的是在車床上進(jìn)行研磨。導(dǎo)柱裝夾在車床上，在其表面均勻地涂上一層研磨劑.然后套上研磨環(huán).導(dǎo)柱由車床帶動作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，研磨環(huán)用手握住作軸向往復(fù)運(yùn)動.導(dǎo)套內(nèi)孔的研磨在原理上與之相似。
為保證導(dǎo)柱、導(dǎo)套表面耐磨.而中心部分具有良好的韌性.通常采用低碳鋼制造.熱處理方法是滲碳淬火.表面硬度要求為:導(dǎo)柱HRC56——58.導(dǎo)套HRC50-52.
磨柄的加工較簡單，以普通車床為主要加工手段。但加工球面模柄、球面墊圈時，可用車球面工具進(jìn)行車削。
導(dǎo)柱的制造材料一般為優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，在制造時，一般是在車床上進(jìn)行粗加工，粗加工時留出一定的磨削余量；再進(jìn)行熱處理，在熱處理時，通常選擇滲碳層深度為0.8毫米至1.2毫米，淬硬時，一般達(dá)到58至62洛氏硬度；zui后進(jìn)行研頂尖孔以及外圓精磨。
為了提高導(dǎo)柱的尺寸精度，改善表面狀況，也可以在外圓磨削時，留出一定的余量，一般為0.01毫米至0.015毫米，再次進(jìn)行磨削