在汽車模具的生產(chǎn)過程中，如何有效地解決斜楔組件等復雜非標準件加工生產(chǎn)中的“瓶頸”問題，對提高模具質量和降低制造成本有著至關重要的意義。由于汽車覆蓋件的質量要求越來越高，相應的模具制造精度要求也隨之相應提高，側修側整類模具在模具生產(chǎn)中占的比重也越來越大，其中包括側沖側翻整側修、吊沖吊修等。這類模具不僅結構復雜，且制造及加工難度較大，因為斜楔的數(shù)量多，形狀復雜，且需要單件加工，組裝后需要達到設計的配合公差要求。斜楔加工需要經(jīng)過多次翻轉、裝夾、找正才能完成，效率低而且精度要求難以保證。因此如何又快又好地完成非標斜楔組件的加工，成了模具生產(chǎn)中亟待解決的難題之一。
采用斜楔作為傳力元件或夾緊元件的夾緊機構稱為斜楔夾緊機構。
直接采用斜楔夾緊時，斜楔的自鎖條件是：斜楔的升角小于斜楔與工件、斜楔與夾具體之間的摩擦角之和。
為保證自鎖可靠，手動夾緊機構一般取a=6°~8°。用氣壓或液壓裝置驅動的斜楔不需要自鎖，可取a=15°~35°。
斜楔夾緊具有結構簡單，增力比大，自鎖性能好等特點，因此獲得廣泛應用。