瀝青是瀝青混凝土的主要組成材料之一，瀝青在混合料壓實過程中將各種礦料組成的穩(wěn)定骨架膠結(jié)在一起，選好瀝青是保證瀝青面層具有較好的使用性能和較長的使用壽命的前提。針對不同地區(qū)的氣候情況，建議選用一定的瀝青標號，另外，在同一地區(qū)還可以根據(jù)施工季節(jié)的氣溫，適當調(diào)整所用瀝青的標號。瀝青混合料拌和前必須將不同來源、不同標號的瀝青分開存放，不得混放。    

 瀝青面層礦料占瀝青混合料總量的95%左右，在瀝青路面中起到負荷的作用。礦料的質(zhì)量及其物理性能直接影響路面的質(zhì)量，礦料的指標在符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的基礎(chǔ)上還應(yīng)注意以下幾點：  

土塊含量應(yīng)小于1%；軟石含量應(yīng)小于5%；料場需硬化；不同規(guī)格的材料要分類堆放，嚴禁混放；對于粗集料及細集料應(yīng)覆蓋，以防污染。    

嚴格控制各種規(guī)格礦料的均勻性、穩(wěn)定性，對石料要嚴格篩選；集料的規(guī)格、堅固性、耐磨性能應(yīng)符合規(guī)范要求；料場卸料時要分層堆放，防止粗細料集中出現(xiàn)離析。  

   礦料中小于0.075mm的含量對瀝青混合料性能影響較大。混合料級配中部分含量必須考慮粗細集料本身帶的粉塵部分，要嚴格控制回收粉的用量，其塑性指數(shù)應(yīng)當小于4，否則不能使用。    

天然砂的質(zhì)量變化較大，形狀較圓滑，并且含有一些有害成份，抗滑表層盡可能采用人工砂，拌和樓多配備兩個成品料倉，縮短汽車裝料等待時間，使拌和機工作連續(xù)性，保證級配穩(wěn)定。    

質(zhì)檢員每天至少取樣一次，進行馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，以檢驗瀝青用量及級配是否符合要求。出廠前逐車檢測瀝青混合料的均勻性，若出現(xiàn)花白料應(yīng)廢棄及停機分析原因。    

瀝青路面施工所用原材料主要包括瀝青、碎石、集料、燃燒油等，其質(zhì)量控制是根據(jù)材料的性質(zhì)及規(guī)格要求，應(yīng)由材料員和實驗室人員共同控制把關(guān)。對于瀝青原材料在進場時首先檢查出廠合格證，然后工地試驗室對瀝青進行抽樣，檢驗其軟化點、針入度、延度等各項性能指標。碎石進料時先進行外觀檢驗，檢查其規(guī)格、針片狀含量、是否風化，并送試樣檢驗其含泥量和壓碎值等；成品料的質(zhì)量由生產(chǎn)班組及實驗室人員共同控制。生產(chǎn)班組應(yīng)嚴格按級配進行生產(chǎn)，并對成品料進行外觀檢測和溫度檢測，實驗室人員抽取成品試樣進行馬歇爾等試驗，檢測油石比，以保證給施工現(xiàn)場提供合格成品料。

以質(zhì)量管理體系與實際施工相融合，系統(tǒng)地進行施工管理。對于施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，要認真分析原因并糾正；對潛在的問題制定預(yù)防措施，對于已發(fā)生的較嚴重的質(zhì)量問題，該返工的則應(yīng)堅決返工，確保路面質(zhì)量。