嘉峪關YFZ-80方枕器實用性強_方枕器搬把

隨著鐵路運輸的高速發展，對線路施工和維修提出了更高的要求.目前軌枕間距的調整和角度方正仍然采用扒渣，撬棍式的人工作業法，配置人員多，勞動強度大，工作效率低，遠遠滿足不了線路維修日益擴大的需要.現場迫切要求開發使勞動強度低，作業效率高的機械化養路工具

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鐵路機械?二十年專業制造

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工作原理

YFZ-80型液壓方枕器是由工作油缸，柱塞油泵，油箱，卸荷閥，油缸座體和活動頂頭組成，其結構采用了液壓千斤頂的原理.

工作油缸是由活塞，活塞環，油缸，密封圈，復位彈簧，連接頭等主要零件組成，當高壓油從油泵排油閥進入油缸時，推動活塞沿其軸線方向移動.卸荷閥開啟后，活塞將在復位彈簧的作用下開始啟動復位，其工作行程由結構尺寸控制，油缸腔內安放復位彈簧時，最大工作行程為90毫米，當調節可控連接頭時，調整量可增至130毫米以上，技術規定連接頭可旋出長度不得超過5毫米.

柱塞式油泵是由泵芯，油泵套，皮碗，密封圈和閥體組成.閥體是兩個球式單向閥組合，具有吸油和排油功能.

卸荷閥，是通過閥桿頂動鋼球來完成啟閉性能的.

油箱，油缸，柱塞油泵等均由螺紋聯接在缸座體上，活動頂頭與油缸端部的連接并沒有鉸接，可以上下偏頭，以適應鉿枕側面傾斜度的要求.

技術性能及參數

1.最大調整量:90毫米

調節可控連接頭:130毫米

2.額定方枕力(額定油壓為30Hpa):80KN

3.一般手柄操縱力:200-270N

4.質量(不包括搬桿):11Kg

5.外形尺寸:275×220×233(mm)

使用方法：

液壓方枕器是用于調整軌枕間距和角度的方正作業，為提高機具的使用壽命，操作者除了熟悉本機的結構性能外，還要掌握機具的使用要領，且要注意以下事項:

1.用途檢查

(1)油箱內油量是否達到該箱容積的3/4

(2)卸荷閥的啟閉性是否穩定

(3)各連接緊固部位是否松動和明顯滲漏現象.

2.操作步驟

(1)根據軌枕變位特征，即根據調整軌枕間距和角度方正的工作要求選擇適當空隙，不得小于275毫米，不扒或少扒碴把機具放入其間隙，要求活動頂頭抵住軌枕厚度的下半部為佳

(2)事先要把調整的一軌枕上的扣件松動(注:角度方正時只松開一端扣件，間隙方正時兩端扣件全部松開，以減少摩擦阻力并緩解相鄰軌枕的相對位移量).

3.按順時針方向旋轉卸荷閥手柄和卸荷閥關閉，把操縱桿插入搬桿套內，搖動操縱桿，使高壓油通過油泵內腔的排油閥口輸入工作油缸，活塞伸出頂動軌枕進行調整至作業要求.

4.每次調整完畢，為防止枕木有回彈現象，把枕木移動后的空隙墊上石碴，然后按逆時針方向旋轉卸荷閥手柄，打開卸荷閥，使高壓油腔與油箱連同，油缸活塞則在復位彈簧的作用下自動回位，完成一次工作循環，在調整量不足時，可以旋出連接頭，允許旋出長度為0-4毫米，方可繼續調整，以達到維修要求.

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公司介紹

我公司下設辦公室、生產科、質檢科、供應科、技術部、銷售部、財務部等一室三科三部。擁有數十種鐵路專用機械設備生產技術，且多項科研項目取得了國家專利。

我公司產品自問世以來以優良的產品質量，完善的售后服務，合理的銷售價格以及良好的口碑信譽和經營理念得到了廣大用戶的支持和青睞。公司產品被廣泛應用于煤炭、石油、冶金、電力、化工、機械等行業，是眾多鐵路供貨商的供貨單位，銷往全國各地及東南亞地區。

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鐵路資訊：

為貫徹落實黨的十九大精神、夯實平安鐵路創建基礎，11月14日，中國鐵路蘭州局集團有限公司聯合吳忠、中衛、固原市鐵路護路聯防組織，開展了寶中鐵路路外安全環境綜合治理宣傳活動。

為防止寶中鐵路沿線行人穿越線路、村民侵線放牧等干擾運輸秩序的現象發生，蘭州局高度重視鐵路護路聯防工作，協調路地齊抓共管，合力維護鐵路安全穩定。寧夏護路辦建立平安鐵路創建、鄉村護路責任承包、專業隊伍績效考核、多元化宣傳教育和安全隱患排查整治等工作機制，通過實施問題聯治、矛盾聯調、整治聯動、宣傳聯合、平安聯創，形成了專業隊伍“線上”防、承包隊伍“線下”防、鐵路職工駐點防、鐵路民警巡查防的路地一體化防控體系。

該局在寶中鐵路沿線建成58個鄉村護路工作中心、119個護路工作站，將關口前移，逐步使護路工作中心(站)成為護路宣傳的前沿陣地，促進鐵路護路工作全面升級。

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