在國際貿易中，難免會出現這么一種情況：就是出口企業???貨物運到國外客戶的目的港后，因出現不良品或者其他不可抗力、物流因素等對產品造成的影響，以致于客戶拒絕提貨，從而迫使出口企業只能將貨物運回國內。




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對于這類現象，介紹了導致貨物退運的各種原因及處理方法。
原因：質量不良遭退貨
據介紹，一般貨物發生退運情況的原因主要有以下幾種：
一是貨物出口后，被國外QC檢驗出質量問題，需要重新返回國內維修復出口的情況；
二是貨物外包裝破損，需要回國換包裝重新整理出口；
三是國外客戶拒付尾款，或者是違約之類的退運問題；
四是被國外客戶騙貨；
五是針對某些電子產品，需回國升級換代；
六是包裝不合格、標簽不合格、卡板不合格，或者是售后服務等一些其他原因導致貨物退運或是退貨的的情況。




“對于拒收貨物和拒付尾款這兩類情況，主要是客戶與出口方之間的協商問題。遇到此類問題，需要外貿業務員與客戶溝通，最壞的打算就是退運或者折價轉賣。”


情況一：貨物退回國轉內銷或轉賣
當貨物出口到國外，對國內出口商而言，貨物的可操作性就會大大降低。
指出，退運處理方式通常有兩個：一是貨物退運回國后轉內銷，二是重新找國外買家。“這種情況下，退運回國轉內銷較好是用一般貿易征稅進口。雖然這樣做成本較大，手續也會比較繁瑣，但卻是最值得考慮的方式。假如出口企業不想征稅進口，就只能選擇重新找國外買家，商量降價轉賣貨物。”他說。


據介紹，企業在選擇退運回國或者直接在國外轉賣貨物的時候，首先要認真核算這兩種方法的成本，再確定是該采取退運，還是轉接轉賣。其實就是要考慮這兩種方式中，哪種方式會讓企業的損失降到較低。


情況二：退運返修復出口
除此之外，另一類情況就是退運返修復出口。
退運返修復出口，通俗的說，就是指國外的貨物需退運回國內，通過維修、檢測或升級換代之后再銷售給國外客戶的做法。“退運返修復出口，我個人覺得主要針對的是出口售后服務這一塊，主要是維護客戶。”


企業可將貨物從國外進入到國內的海關監管區域，這相當于貨物仍在境外，并沒有發生進出口動作，如此操作起來更便捷，也不會影響公司退稅、核銷、付匯等問題。因此，對于退運返修復出口情況，較好是選擇在國內海關監管區內完成維修復出口事宜。




“其實在我公司處理的基本上都是退運返修復出口的問題，像這樣的案例很多，但是他們的最終目的都是一個，就是維護好自己的客戶，利用最短的時間完成出口貨物的售后問題，給客戶一個完整的配套服務，以達到一個長期合作的效果。”




據介紹，有些退運返修復出口貨物在時間上會顯得很著急，這就需要在最快的時間內處理完成。“這主要是防止錯過貨物在國外的銷售熱潮，或者是盡量為客戶提供一個很好的售后服務。有些客戶的貨物必須要回工廠才能維修，所以只能選擇一般貿易征稅進口，雖然手續復雜，涉及的方方面面也麻煩，但是沒辦法。”


至于退運返修復出口的操作方面，企業主要是注意退運返修所需提供的材料，如申報退運維修貨物，則無須詳細貨物明細


當企業確定是否需要退運返修復出口后，接下來關心的就是費用問題。“因為這種方式完全合理合法，所以不存在額外的責任。當然，需要退運的貨物中屬于違禁物品的除外。另外，費用方面跟正常退運有很多地方是相同的，比如說海運費、空運費、報關費等都會產生，其他額外費用就是貨物堆積所需租用的場地和其他日常的費用。”




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