上海NLB-600-1G雙頭內燃軌枕螺栓扳手廠價直銷_螺栓扳手發動機

螺栓扳手選用優質無縫鋼管精心焊接而成，設計合理，使用方便，快捷，外型美觀，是鐵路維修的專用工具!

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工作原理：

由汽油機驅動，帶動齒輪減速，經過撥叉進行換向，通過圓孤傘齒輪減速，將扭矩傳遞到牙嵌離合器上，將設定好的扭矩傳遞給主軸套筒。

主要技術參數

1、汽油機型號：本田GX160H1

2、汽油機額定功率：4kw

3、汽油機轉速：1800r/min

4、主軸轉速：73-78r/min

5、套筒數量：2

6、套筒中心距：214±0.5mm

7、旋緊扭矩可調：80-170N?m

8、最大旋松扭矩：>600N?m

9、出廠旋緊扭矩：125N?m

10、工作效率：≥10個/分

11、質量79kg

12、外形尺寸：855×490×820(mm)

三、基本結構與工作原理

機具的保養

1、本機具請指定專人使用，每次使用前，請務必在各旋轉處，油杯，加入干凈機油，每工作40小時后，將扭矩刻度罩下螺栓松開，向上下離合器，花鍵軸，銅套中加入二硫化鉬潤滑脂。

2、扭矩的調整：將扭矩調整手柄5下面的鎖緊螺母松開，旋轉扭矩調整手柄5，逆時針方向為減小，順時針為增大，用公斤扳手進行測量，確定后，用鎖緊螺母鎖緊。出廠時，每臺機動扳手調整擰緊力矩約為100～120N·m，如在半徑小于650m的曲線地段作業，或者根據現場施工的要求，扭力矩大于150N·m。扭矩彈簧使用一段時間可能疲勞失效須定期調整。

3、本機設計了過扭矩保護鍵，當旋松螺帽扭矩大于700N·m時，保險鍵被剪斷，從而保護花鍵軸及機器其它部件不至于過扭矩而損壞。

4、更換保護鍵：將扭矩刻度罩，上離合器，彈簧拆下，用螺絲刀將下離合器向上撬起，再依次拆下的零件裝好，加注二硫化鉬潤滑脂后，再將扭矩刻度罩擰好。

5、為適應不同規格的鋼軌，須對調整螺釘8進行調整，滿足不同軌型的高度要求。

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鐵路新聞：

我國從2004年開始引進、消化、吸收國外高鐵技術到建立高鐵技術體系，用了不到十余年的時間，走完了國際高鐵強國幾十年的發展歷程。“高鐵速度”開創了中國鐵路發展新局面。

中國高鐵完成華麗轉身，創造出“高鐵速度”，最大的竅門就是自改革開放以來，由于國家重視，全國人民支持，鐵路部門積極組織科技攻關，不斷增強自主創新意識，不斷提升技術裝備水平。特別是黨的十六大以來，鐵路瞄準世界先進水平，明確提出“先進、成熟、經濟、適用、可靠”的技術方針，以增強鐵路自主創新能力為核心，全面推進原始創新、集成創新和引進消化吸收，然后再度創新，走出了一條中國鐵路自主創新的特色道路，建立了完全擁有自主知識產權的高鐵技術的標準體系。中國高鐵從無到有，從落后到先進，譜寫了“高鐵速度”的新篇章。

中國鐵路創造出了“高鐵速度”，中國鐵路必將繼續砥礪奮進，站在新的歷史起跑點上，全面深化改革，持續走技術創新的發展道路，以嶄新的姿態、穩健的步伐，開拓進取，放飛理想，必將創造出更加輝煌燦爛的明天。

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本公司的扳手分為電動扳手、內燃扳手、內燃扳手分為進口手持扳手、內燃機動扳手、手持內燃扳手、單頭螺栓扳手，手動扳手。內燃雙頭螺栓扳手。高鐵液壓扳手。

本公司對產品的售后服務作出如下承諾：

我公司以用戶至上，服務第一為準則，將全心全意為用戶服務，為了保證設備能及時、安全、正常的投入運行，我公司將對產品進行完善的服務，以達到用戶滿意。

1、產品完工后，免責產品的包裝，聯系各種運輸問題，承擔產品的保險、發運。

2、在產品發運前，向需方提供現場保管產品類的產品書面說明書，并在出廠資料(產品安裝使用說明書)上明確。

3、嚴格貫徹"超前服務。終身服務"的宗旨，產品在確定地點驗收。安裝時間后，需方提前通知供方供方在接到信息后1小時內給予回復，并在需方要求的時間內到達現場，依照產品拆卸一覽表雙方共同點檢產品，并對產品的主體、零部件附件等送行驗收。如果發現缺件、錯件等問題，及時按照需方要求給予補發及處理。

4、供方現場技術服務:供方派技術人員到現場進行指導安裝，以便使所供設備能夠安全。正常地投入生產運行。

5、安裝后產品試驗時。供方技術服務人員協助需方人員做好產品的各項交接試驗工昨。

6、在生命周期內以優惠的價格滿足需方對備品備件的要求。

7、每年不定期對產品進行跟蹤服務。并根據需方提要求聯合維修保養，需要服務時，供方技術人員可滿足用戶要求按時到達現場。

備注：以上內容有遼寧鐵路機械設備有限公司提供，相關產品參數及圖片僅為參考，具體產品因生產批次不同可能會有出處，請和銷售人員聯系具體細節。