湖南兩用鋼軌打磨機QDM4.0自主研發_鋼軌打磨機空濾總成

鋼軌打磨機用于鋼軌焊接及鋼軌傷損焊補后，對軌頭進行精確仿形打磨的小型機具，使鋼軌經仿形打磨后平順光潔，且保持原有的軌頭輪廓尺寸。適用于43-75kg/m各型鋼軌在焊軌基地或超長無縫線路鋪設現場焊接及軌頭焊補后的打磨作業。

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參數：

1、磨軌范圍：43kg-75kg鋼軌。

2、功率：為4馬力(相當于2.97kW)

3、垂直行程：0-150mm，

橫向行程：0-100mm、

平面度〈0.5。

4、糙度12.5以上

5、外形尺寸1000mmx400mmx550mm

6、整機重量30kg7、砂輪片尺寸：200x32x20

QDM4.0兩用鋼軌打磨機是鐵路工務.橋梁.線路大修等部門理想的鋼軌磨軌工具。它適用于鐵路的鋪設，線路的維修.搶修.特別是沒有電源的地段和區間的磨軌作業。可適用于43kg/m-75kg/m各種規格鋼軌，特別適用于60kg/m以上重軌。

操作規程

1、使用前：

1.1先檢查發動機的機油是否充足。

1.2加入90#-93#汽油。

1.3安裝砂輪，檢查各緊固件是否緊固。

2、作業中

2.1拉燃發動機，預熱30秒，當發動機平穩運行時方可進行磨軌作業。

2.2磨削鋼軌時操縱橫.縱進給絲桿，前后移動，適量進給，先對軌頂進行磨削再磨削鋼軌的側面。

1、打磨機保管時要防潮。長期停用要上油密封，裝箱保存。

2、發動機要定期按發動機說明書進行維修與保養。

3、使用一段時間后，要調解兩皮帶中心距，防止皮帶松弛。

4、每年檢查一次機內潤滑脂。如發現缺少或污染應添加或更換潤滑脂，潤滑脂應為1#鈣鈉基潤滑脂。

我司始建于1995年，占地面積5萬平方米，有固定職工45余人，其中工程技術人員15名。固定資產1500多萬元。

我司擁有先進的生產設備和機械檢測設備，擁有主要機加工設備包括立銑加工中心﹑數控車床﹑車銑刨磨等各種檢測設備數十臺。

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鐵路新聞：

成貴鐵路玉京山隧道全隧貫通

位于云南省威信縣的玉京山隧道于2017年9月25日全隧貫通，該隧道是成貴鐵路全線唯一一座瓦斯突出隧道，施工風險高，地質條件復雜。

上午8點，隨著裝載機將最后一部分洞體碎石進行處理，玉京山隧道正洞實現全面貫通。成貴鐵路玉京山隧道于2014年開工建設，位于云南省威信縣境內，全長6326米，多次穿越煤層，是成貴線風險最高、地質最復雜、難度最大的重點控制性工程。2016年7月下旬，掘出巨型溶洞，溶洞頂部呈穹窿狀，長約230米，寬約93米，垂直高度50至90米不等。在溶洞大廳左側底部發現一暗河。項目部采用橋梁跨越施工方案，一方面對溶洞回填，為橋梁施工提供平臺另一方面在隧道線路左側1200米處新增一條施工通道，對溶洞范圍內的暗河進行改移。歷經120天，使玉京山隧道泄水洞施工通道與巨型暗河溶洞順利貫通。

新建成貴鐵路西起四川省樂山市，東至貴州省貴陽市，正線全長515.02公里，線路標準為雙線客運專線，設計時速250公里/小時。通車后，乘坐動車從成都直達貴陽只需要兩個多小時。

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