江蘇NLQ-45型全自動鉆孔機使用便捷_鋼軌鉆孔機空心鉆頭

螺栓鉆取機是一種快速鉆取水泥枕內(nèi)損壞尼龍螺母的專用機具，其工作原理采用空心鉆頭直接或經(jīng)連接軸與電機輸出軸連接，并經(jīng)發(fā)動機驅(qū)動空心鉆頭旋轉(zhuǎn)而將水泥枕內(nèi)損壞螺栓或尼龍螺母鉆出。其優(yōu)點是：體積小、重量輕、攜帶方便、操作簡便、上下道速度快、鉆頭易定位和使用效率高等，特別適用于鐵路工務(wù)、工程、大修段等單位在線路上進行更換尼龍螺母使用。

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主要技術(shù)參數(shù)

1、汽油機：≥3KW

2、汽油機轉(zhuǎn)速：≥8500r/min

4、最大鉆孔直徑:45mm

5、鉆頭型號：本機帶金剛石工程薄壁鉆頭φ40mm×300mm

6、最大行程：200mm

7、鉆孔時間：≤50s

8、整機質(zhì)量：23kg

NLQ-45型混凝土軌枕螺栓鉆取機適用于在封鎖線路條件下各型號混凝土軌枕螺栓的鉆取，應(yīng)用套料刀的原理將錨固在混凝土枕上的軌枕螺栓取出，可不破壞混凝土枕，同時取出螺栓后，可在鉆取后的孔中重新錨固軌枕螺栓。

該機采用主機和夾具分體方式，具有快速下道特點，在作業(yè)中如需下道，可直主機一同拔出，拿下底座，將主機放到安全地方，待火車通過后先將底座放置在鋼軌上，調(diào)整好底座，將主機導向桿與底座導向套對接，可繼續(xù)鉆取。提高了工作效率，減輕了工人的勞動強度，是線路鋪設(shè)和維修的必備工具。

使用方法與維護

1、作業(yè)前應(yīng)按鐵道部《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定組織施工和進行安全防護。

2、用汽油配比壺將汽油與機油25:1(或30:1)混合搖均后，加入汽油機油箱，按動吸油泵將混合油吸滿透明泵體即可，將金剛石工程薄壁鉆頭與機器主軸擰緊。

3、在線路上作業(yè)時，將待鉆取螺栓的螺母、扣件等取下，將底座放置在鋼枕上，按需鉆取的螺栓位置調(diào)整好底座，然后把底座兩側(cè)的側(cè)板旋緊，用腳踩住底座，鉆頭對準并套進待鉆取螺栓，同時將導向桿與導向套對接。

4、拉動啟動繩，啟動汽油機后，空轉(zhuǎn)30S，各部件運轉(zhuǎn)正常后，才能進行鉆取。

5、作業(yè)前，對冷卻水桶打壓7-8次左右(不可打太大壓力，以免連接主機后水從排水孔噴出)，打開給水開關(guān)，調(diào)至適當水流， 將冷卻水桶通過水管與鉆取機水嘴連接，冷卻水流出，進行鉆取作業(yè)，作業(yè)時隔一小段時間，向水桶內(nèi)打幾下壓，以免鉆頭處水量不夠，與混凝土干摩擦，燒損鉆頭。

6、作業(yè)時向下按的力不要過猛，以防鉆頭卡住。若鉆頭卡在軌枕內(nèi)不出，可用木棒等輕輕敲擊鉆頭筒壁，切不可用鐵器等硬物敲擊，以免鉆頭損傷、變形。

8、工作中避免水及其它雜物進入汽油機中。

9、鉆取結(jié)束后，將汽油機調(diào)為怠速狀態(tài)，按汽油機熄火開關(guān)，使汽油機熄火。關(guān)閉給水開關(guān)。

11、鉆頭磨損后，更換混凝土套筒鉆頭。

12、若需要用鉆頭，將鉆頭安裝套安裝在主軸上，再將鉆頭安裝上，然后將導向接桿接在導向桿上。

13、本機汽油機有離合器保護，當負載較大時，離合器打滑，減小負載，恢復后可繼續(xù)工作。

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行業(yè)新聞：

軌道交通裝備重要性凸顯國產(chǎn)化率有待繼續(xù)提高

目前，我國城鎮(zhèn)化進程遠未結(jié)束，基礎(chǔ)實施建設(shè)潛力依舊巨大，軌道交通裝備行業(yè)還有很大發(fā)展空間。同時，“一帶一路”戰(zhàn)略的推動，將拉動國際市場需求的增長，城市軌道交通需加快“走出去”，把握國際市場機遇。在此背景下，提高軌道交通裝備國產(chǎn)化率至關(guān)重要。

國產(chǎn)化有利于降低成本

結(jié)合近五年的規(guī)模數(shù)據(jù)，以及軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展前景，預計未來我國軌道交通裝備行業(yè)市場銷售收入規(guī)模有望保持9%左右的增速，到2020年的行業(yè)銷售收入將達到6725億元。

2015-2020年中國軌道交通裝備行業(yè)市場規(guī)模預測圖(單位：億元)

為抓住未來機遇及降低城市軌道交通建設(shè)投資，提高設(shè)備技術(shù)水平，促進軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國家先后發(fā)布了一系列有關(guān)城市軌道交通設(shè)備國產(chǎn)化文件，提出城市軌道交通設(shè)備國產(chǎn)化的目標、方針、政策以及組織和管理辦法。

隨著我國軌道交通裝備行業(yè)技術(shù)的不斷提高，主要裝備的國產(chǎn)化率將會進一步提升，隨著裝備國產(chǎn)化率的提高，行業(yè)成本將大大降低，盈利能力將會提升。根據(jù)預測，2020年我國軌道交通裝備行業(yè)銷售利潤率有望達到18%，總資產(chǎn)報酬率有望升至11%以上。

2015-2020年中國軌道交通裝備行業(yè)盈利能力預測(單位：%)

國產(chǎn)化關(guān)鍵在核心技術(shù)研發(fā)

截至目前，在城軌交通車輛與機電設(shè)備十大系統(tǒng)中，信號系統(tǒng)國產(chǎn)化率只有50%-60%，自動售檢票系統(tǒng)的國產(chǎn)化率為60%-70%。

例如，深圳地鐵1號線信號系統(tǒng)國產(chǎn)化率為53.91%，通信系統(tǒng)國產(chǎn)化率為54.6%，屏蔽門為54.4%，防災(zāi)報警系統(tǒng)(FAS)為66%，車輛段設(shè)備為72.9%廣州地鐵2號線車輛國產(chǎn)化率為61.83%，自動售檢票為62.5%，屏蔽門為77.2%。

深圳地鐵一號線設(shè)備國產(chǎn)化率(單位：%)

由于這些設(shè)備系統(tǒng)國產(chǎn)化率偏低，直接影響設(shè)備綜合國產(chǎn)化率只能徘徊在70%左右。這在很大程度上增加了國內(nèi)城市軌道交通建設(shè)的投入成本，雖然已經(jīng)實施裝備國產(chǎn)化計劃多年，但是由于裝備平均國產(chǎn)化率仍然偏低，所以城軌裝備成本始終降不下來。所以，加快關(guān)鍵裝備國產(chǎn)化是降低城軌建設(shè)成本的一個重要因素，加快裝備國產(chǎn)化的關(guān)鍵在于核心技術(shù)的研發(fā)。

國產(chǎn)化未來發(fā)展預測分析

首先，核心技術(shù)市場巨大，國產(chǎn)化足以對抗壟斷和地方保護主義。長期來看，對相關(guān)裝備制造業(yè)的發(fā)展會產(chǎn)生有利影響，最直接的受益行業(yè)是信號系統(tǒng)機車車輛等設(shè)備制造業(yè)。其中，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的城市軌道交通運行與控制系統(tǒng)獲益尤多。

其次，城市軌交信號系統(tǒng)的發(fā)展階段——CBTC漸為主流。CBTC(基于無線通信的列車控制)系統(tǒng)摒棄了傳統(tǒng)的軌道電路，以無線網(wǎng)絡(luò)通信平臺作為車地通信媒介，實現(xiàn)車對地高精度列車位置報告以及地對車LMA(移動授權(quán))安全數(shù)據(jù)通信。

最后，信號系統(tǒng)自主化之路——CBTC將為首選制式。我國已成為當今世界最大的城軌市場，因此，以信號、車輛為代表的核心裝備技術(shù)自主化對于支撐行業(yè)未來的健康可持續(xù)發(fā)展尤為關(guān)鍵。而CBTC具有靈活的系統(tǒng)分級控制架構(gòu)、運營效率高、便于維修、易于延伸和改造升級等眾多技術(shù)優(yōu)勢，日漸成為城軌信號技術(shù)的發(fā)展方向及城軌信號系統(tǒng)的首選制式。

江蘇NLQ-45型全自動鉆孔機使用便捷_鋼軌鉆孔機空心鉆頭

我公司專業(yè)生產(chǎn)：鋼軌鉆孔機、鋼軌打磨機、搗固鎬、鋼軌切軌機、軌縫調(diào)整器、鋼軌拉伸機、起撥道器、液壓方枕器、彎道器、直軌器、鐵路工具。鐵路配件、高鐵器材、等鐵路工務(wù)器材。

備注：以上相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)及圖片僅為參考，具體產(chǎn)品因生產(chǎn)批次不同可能會有出處，如有不明請各位新老客戶來電咨詢：18504167332。