礦山工具大型柴油道岔搗固機CD-2_搗固鎬內燃高頻軟軸搗固機搗固鎬是適用于鐵路道床養護的一種小型養路機械，主要用于石渣道床的搗固作業。該設備上下道方便迅速、易于操作，適合線路、道岔搗固作業。

礦山工具大型柴油道岔搗固機CD-2_搗固鎬內燃高頻軟軸搗固機

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礦山工具大型柴油道岔搗固機CD-2_搗固鎬內燃高頻軟軸搗固機

CD-2液壓道岔搗固鎬l、該機采用高性能、高品質、進口汽油機為動力，具有穩定的大馬力輸出，燃油消耗率低，潤滑油耗量少，質量小，噪音低等特性。也可根據用戶需要采用電動機或柴油機為動力。

2、采用搗固裝置與夾鉗分開的結構：搗固裝置可在走行架上水平橫向移動，可使搗固鎬在道岔不同位置搗固作業。

3、夾鉗采用可拆式鉸接擺動式雙重液壓缸結構，夾鉗動作迅速，方便上下道作業，操作方便，可在道岔轉轍器、轍又及護軌、魚尾板接頭等任一位置夾住鋼軌，在起道量小、道床板結的條件下均能使搗鎬下插搗固作業。

4、傳動離合器采用離心塊摩擦片式結構，傳遞扭距大，降低傳動損失，提高了傳動效率。

5、振動箱采用內置偏心鐵式，振動箱溫升低，安全可靠。

6、搗固機四片搗固裝置為一組同時作業，下插力大，每片搗固裝置由一對鎬臂組成，可在道岔任意部位搗固作業，同時每對搗固鎬由兩個油缸驅動，夾實力大，搗固質量好，作業效率高。

7、道岔搗固時，無須搬動尖軌，即可實現道岔直股、曲股轉線。

8、搗固裝置部分與夾軌鉗液壓回路采用快換接頭連接，拆裝方便，下道迅速。

9、鎬撐插入道碴深度可由枕下的90mm調至110mm，可適用不同型號的鋼軌及軌枕的搗固作業。

10、鎬撐間行程為310mm～580mm適用提速道岔搗固作業。

11、我廠生產的YCD—32型液壓道岔搗固機既可用于道岔搗固作業又適用于普通線路的搗固作業，一機多能。

12、該機可根據現場線路情況(板結道床或非板結道床)可采用夾軌裝置和無夾軌裝置兩種形式作業。

能。

1、動力：

汽油機GX270功率：5.1kw

自重：25kg

滿載轉速：3600r/min

燃油消耗率：≤374g/kw.h

2、振動頻率：67Hz

3、液壓系統工作壓力：5.0～6.0Mpa(出廠前調定)

4、下插力：17KN

5、夾實力：7.5KN

6、下插深度：90—110mm(軌枕底面以下)

7、生產效率：350根軌枕/小時

8、夾軌方式：夾鉗采用可拆式鉸接擺動式雙重液壓缸夾軌結構

9、搗固裝置凈重：≤300kg/片

10、外形尺寸：1200mm×520mm×1500mm

作業形式

(1)四片為一組，適用于50kg/m、60kg/m單開道岔、對稱道岔、交叉渡線。

(2)二片為一組，適用于50kg/m、60kg/m復式交分道岔。

12、下道方式：即可單側下道，也可雙側下道。

13、走行架走行輪距：1435mm

CD-2型液壓道岔搗固機概述：

l、該機采用高性能、高品質、進口汽油機為動力，具有穩定的大馬力輸出，燃油消耗率低，潤滑油耗量少，質量小，噪音低等特性。也可根據用戶需要采用電動機或柴油機為動力。

2、采用搗固裝置與夾鉗分開的結構：搗固裝置可在走行架上水平橫向移動，可使搗固鎬在道岔不同位置搗固作業。

3、夾鉗采用可拆式鉸接擺動式雙重液壓缸結構，夾鉗動作迅速，方便上下道作業，操作方便，可在道岔轉轍器、轍又及護軌、魚尾板接頭等任一位置夾住鋼軌，在起道量小、道床板結的條件下均能使搗鎬下插搗固作業。

4、傳動離合器采用離心塊摩擦片式結構，傳遞扭距大，降低傳動損失，提高了傳動效率。

5、振動箱采用內置偏心鐵式，振動箱溫升低，安全可靠。

6、搗固機四片搗固裝置為一組同時作業，下插力大，每片搗固裝置由一對鎬臂組成，可在道岔任意部位搗固作業，同時每對搗固鎬由兩個油缸驅動，夾實力大，搗固質量好，作業效率高。

7、道岔搗固時，無須搬動尖軌，即可實現道岔直股、曲股轉線。

8、搗固裝置部分與夾軌鉗液壓回路采用快換接頭連接，拆裝方便，下道迅速。

9、鎬撐插入道碴深度可由枕下的90mm調至110mm，可適用不同型號的鋼軌及軌枕的搗固作業。

10、鎬撐間行程為310mm～580mm適用提速道岔搗固作業。

11、我廠生產的YCD—32型液壓道岔搗固機既可用于道岔搗固作業又適用于普通線路的搗固作業，一機多能。

12、該機可根據現場線路情況(板結道床或非板結道床)可采用夾軌裝置和無夾軌裝置兩種形式作業。

能。

1.機器上下道時，需4人合作，防止走行架、下道架、搗固機顛覆。

2.液壓道岔搗固機4臺為一組(或2臺為一組)，每臺1人，共4人(或2人)。

3.機器上道后，插好安全銷，以防搗固裝置滑出走行架，在啟動內燃機，試升降、夾緊、橫移無異常可開始作業。

4.要特別注意兩條鋼軌不能短路，檢查絕緣輪和走行架的絕緣性能，應不小于1MΩ。

5.作業過程中，注意4人操作人員步調一致，縱向推進時鎬尖上抬超過軌枕即可，跨越鋼軌時抬至最高點。鎬掌不得碰軌底邊。

6.作業過程中，要隨時注意搗固機的聲音、緊固件和油路是否泄露。

7.發動機或油泵發生故障，應用手壓泵供油，升起搗固裝置。

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行業新聞：

鐵路建設密集開工工程機械需求釋放

2015年12月8日實施“一帶一路”戰略、建設孟中緬印經濟走廊的重要項目——大理至臨滄鐵路開工建設，該線路全長202公里，總投資150.46億元，設計工期5年半。

12月3日，中國與泰國政府簽署鐵路合作框架文件。中泰鐵路合作項目將在今年12月舉行開工奠基儀式。該項目的造價預計在122億美元(約合780億元人民幣)，是全長約867公里的復線鐵路建設。

12月2日，“一帶一路”的首個工程項目——中老鐵路在老撾首都萬象舉行奠基儀式。中國-老撾高速鐵路全長418千米，中老鐵路預計將耗資68億美元(400億人民幣)，工期4-5年

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