品質保障QG-3.0電動鐵路鋼軌切割機操作方便鋸軌機型號

產品介紹

切軌機適用于切割43㎏/m～75㎏/m鋼軌，切割斷面質量符合鐵道行業標準的要求。是鐵路工務部門線路大修、維修及搶修作業必備機具。它具有切割速度快，薄片砂輪利用率高，切割斷面質量高，操作簡便，易于移動，使用安全、適用范圍廣等特點。

品質保障QG-3.0電動鐵路鋼軌切割機操作方便鋸軌機型號

鐵路機械?二十年專業制造

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工作原理

依據無齒鋸切削原理，利用擺動機構，使轉動的薄片砂輪軸線繞著鋼軌軸線沿著一定軌跡往復擺動，薄片砂輪對鋼軌進行切割。薄片砂輪回轉平面與鋼軌斷面接觸長度較小，從而減少薄片砂輪的磨耗，提高薄片砂輪利用率及工作效率。

1、主運動：由電動機、驅動V帶傳動使主軸(薄片砂輪)回轉。

2、進給運動：利用切割臂與擺臂的相對擺動，靠切軌機的自重來實現薄片砂輪的進給切削運動。切割臂主軸薄片砂輪回轉面在擺臂(卡軌機構)中心平面旁側，并懸臂較長，因此鋸片可切到鋼軌底。

結構：

1、擺臂軸、套間為滾動摩擦，減小磨損，延長壽命。

2、擺臂、切割臂、皮帶輪為鑄造鋁合金結構，質量輕、強度高。

3、裝夾機構具有防脫軌功能，切軌機安放在鋼軌上，切軌機重心與鋼軌中心軸線重合，即使旋松夾緊螺桿，切軌機不發生傾斜。

4、電機座為分體式鑄造鋁合金，減輕重量。

5、走行機構增設輔助輪，保證在地面推行時平穩。

技術參數

1、電動機：

1)型號：Y112M-2

2)功率：4.0kW

3)轉速：2880r/min

2、薄片砂輪(主軸)：

1)主軸轉速2880r/min

2)規格Φ400×Φ32×4

3、切割時間60kg/m鋼軌，≤120S

4、薄片砂輪使用次數50kg/m使用≥4次

60kg/m使用≥3次

注意事項

1、在不安裝薄片砂輪的情況下，接通供電電源，按下開機按鈕“ON”，觀察砂輪主軸是否轉動并注意其旋轉方向是否與防護罩標明的砂輪的旋轉方向一致。如主軸不轉動或旋轉方向與防護罩標明的砂輪旋轉方向不一致，按下關機按鈕“OFF”切斷供電電源，改變電源相序，重復上述過程，直至砂輪主軸旋轉，方可安裝薄片砂輪。

2、安裝薄片砂輪前要檢查薄片砂輪是否有裂紋，兩側是否平直，表面不平易造成切口偏斜及夾片，裝片后擰緊鎖緊螺母，但扭力不宜過大以免壓碎薄片砂輪。

3、將切軌機裝在鋼軌上，拉出安裝在卡具5上的定位桿，此時定位桿端面指示的位置即是砂輪切割位置，根據需要移動切軌機至預先設定的切割位置。然后使卡具內面(凸面)與鋼軌頂面、軌腭下部貼緊，旋緊緊定螺栓，切軌機處于工作狀態。

4、一只手拉動操縱桿使切軌機處于鋼軌上方，同時另一只手扶持另一操縱桿，以防薄片砂輪撞擊鋼軌。

5、安裝好切軌機后，按下開機按鈕“ON”即可啟動電動機。電動機啟動后，空載運行時間不少于30秒，觀察薄片砂輪是否運轉平穩，是否偏擺、跳動，各部是否正常，如發現異常，應停機更換砂輪或排除故障。

6、切割時，薄片砂輪的進給主要靠切軌機的自重和操縱桿的擺動，因此雙手扶持操縱桿時，不要向下猛施壓力，應根據需要有節奏的擺動操縱桿。

7、切割過程中，手握操縱桿要不停地往復擺動，不可停在某處。當發生夾片現象，應緩慢提升薄片砂輪，然后，繼續切割，如仍然發生夾片現象，應停機檢查原因或更換薄片砂輪。重新切割時，薄片砂輪必須與原切口完全吻合，否則，應變換切割位置。

8、切割過程中，如切口發生傾斜，應停機檢查原因，排除故障或更換薄片砂輪，變換切割位置，重新切割。

9、通常是先切鋼軌頂部，再切腰部，后切底部，直至切斷。

10、當薄片砂輪磨耗到一定程度(砂輪直徑約小于300mm)時，從鋼軌一側可能不能切斷鋼軌，此時需將砂輪擺到另一側對切鋼軌，直至切斷。當砂輪磨耗后直徑約小于260mm時，由于砂輪線速度降低，砂輪將加速損耗，此時即使對切鋼軌也可能發生不能完全切斷，建議更換薄片砂輪，避免鋼軌未切斷，再更換砂輪造成新砂輪與原切口不吻合現象。

品質保障QG-3.0電動鐵路鋼軌切割機操作方便鋸軌機型號

公司介紹

公司始建于1995年，占地面積5萬平方米，有固定職工45余人，其中工程技術人員15名。固定資產1500多萬元。

我司擁有先進的生產設備和機械檢測設備，擁有主要機加工設備包括立銑加工中心﹑數控車床﹑車銑刨磨等各種檢測設備數十臺。

品質保障QG-3.0電動鐵路鋼軌切割機操作方便鋸軌機型號

行業資訊

湖南吉首消息9月15日，湖南省永吉高速公路開發有限公司發來賀電，中鐵七局承建的永吉高速第15標、16標合同段順利完工并如期實現通車目標。

項目沿線地形起伏大，山高谷深，橋隧比高，風險源多，環保和景觀要求高，穿越溶洞、溶巖發育等不良地質地段的標段較多，地質條件極為惡劣，施工組織及安全技術管控難度大。永吉15、16標項目部在歷時四年的施工過程中，發揚鐵軍精神，頑強拼搏，多次召開專題會議，共同分析標段工程特點，制定周密、詳細的施工計劃，對全段施工資源進行統一部署。面對一個又一個的難題，管理人員上下一心、多管齊下、不等不靠、積極溝通協調，項目在安全、質量、進度、環保等各方面均做出了良好的表率，多次獲得業主單位的好評，優質的完成了各項施工任務，充分展現了鐵軍風采。

永順至吉首高速公路為湖南省西北部區域重要省際通道，是湖南省高速公路網規劃“七縱九橫”中第七縱重要組成部分，起點設海洛樞紐互通，位于永順縣澤家鎮海洛村，該起點有張花高速、永龍高速和本項目一起共三條高速公路在此交匯。永吉高速的順利建成，結束了古丈縣不通高速的歷史，至此，湘西州實現了縣縣通高速，進入全域高速時代，極大的改善湘西了交通狀況，對實現與相鄰地區的快速對接，對發揮自治州區位優勢、資源優勢及扶貧攻堅具有重要的作用。

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