廠家直供液壓道渣搗固鎬YCD-2N破碎震動兩用_搗固鎬維護(hù)

搗固鎬適用于鐵路線路大修、維修作業(yè)中道床、石碴搗固，具有作業(yè)效率高、體積小、重量輕、操作簡單、安全可靠等特點(diǎn)，能夠滿足鐵路道碴搗固作業(yè)的需要。

廠家直供液壓道渣搗固鎬YCD-2N破碎震動兩用_搗固鎬維護(hù)

鐵路機(jī)械?二十年專業(yè)制造

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廠家直供液壓道渣搗固鎬YCD-2N破碎震動兩用_搗固鎬維護(hù)

基本結(jié)構(gòu)與工作原理

工作原理：YD—22型液壓搗固機(jī)是以電動機(jī)，或柴油機(jī)、汽油機(jī)為動力，通過三角帶分別驅(qū)動油泵和振動軸。隨振動軸高速轉(zhuǎn)動的偏心體由于離心力作用，產(chǎn)生激振力，而油泵輸出的高壓油通過換向閥進(jìn)入升降油缸、夾實(shí)油缸，從而驅(qū)動各執(zhí)行部件，實(shí)現(xiàn)夾軌、下插、夾實(shí)等搗固作業(yè)功能。

(1)外形基本結(jié)構(gòu)：

1、橫梁2、升降油缸3、換向閥操縱手柄4、多路換向閥、5油箱、6振動架、

7、搗板、8、夾軌鉗、9安全銷、10底架、11發(fā)動機(jī)、12手壓油泵、13夾實(shí)油、14同步桿、15大插銷

主要技術(shù)參數(shù)

1、動力：

(1)GX390本田汽油機(jī)發(fā)動機(jī)

額定功率9.5kW

轉(zhuǎn)速3600轉(zhuǎn)/分

(2)186F型柴油機(jī)

功率6.3kW

轉(zhuǎn)數(shù)3600轉(zhuǎn)/分

2、液壓系統(tǒng)工作壓力5～6MPa

3、震動頻率60～67Hz

4、激振力：22kN

5、最大下插力16kN

6、夾實(shí)力6.5kN×2

7、下插深度110mm±10mm(軌枕底面以下)

8、生產(chǎn)效率≥260根/(組·小時)

9、主機(jī)凈重：

汽油機(jī)：300kg

10、外形尺寸：

汽油機(jī)：1390mm×750mm×1600mm

搗固機(jī)上道架2170x1300X530

搗固機(jī)下道架2850X950X180

11、作業(yè)形式：

(1)單側(cè)下道二臺為一組，適用復(fù)線或單線路肩較寬地段。

(2)雙側(cè)下道二臺為一組，適用單線路肩較窄地段。

12、走行架軌距：1435mm(特殊需要提貨要說明)

作業(yè)前的準(zhǔn)備工作

1、檢查搗固機(jī)各部是否完整，連接是否牢固，各部表面應(yīng)將油污銹蝕擦拭干凈，緊固螺釘應(yīng)擰緊。

2、檢查油箱液壓油，油面不得低于油窗孔中心。液壓油應(yīng)根據(jù)使用季節(jié)和本地溫度選擇(一般夏季選用40號或30號，冬季選用20號為宜)。

3、按鋼軌型號調(diào)整夾鉗開口大小(出廠前按60kg/m軌調(diào)好)

4、開機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，判斷是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，若有不正常現(xiàn)象，立即關(guān)機(jī)檢查，故障消除后重新開機(jī)空運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)時間不小于20分鐘。

5、在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，搬動操縱閥，檢查升降缸和夾實(shí)缸動作是否靈活，并使升降缸和夾實(shí)缸單獨(dú)或同時多次全行程往返運(yùn)動，驗(yàn)證動作是否無誤。并驗(yàn)證手柄搬到降位時，油箱能否靠自重下降。

6、檢查各液壓件是否有漏油現(xiàn)象。

7、關(guān)掉動力源，齒輪泵停止工作。用手壓泵操作，升降缸和夾實(shí)缸動作自如，與使用動力源一樣。

8、檢查鎬板緊固螺釘是否松動。

9、電動機(jī)驅(qū)動的搗固機(jī)，接通電源后檢查是否漏電并核查旋轉(zhuǎn)方向是否正確。(正確旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)為面對電機(jī)主軸，主軸逆時針旋轉(zhuǎn)，即與箭頭指示方向相同)。

10、柴油機(jī)、汽油機(jī)驅(qū)動的搗固機(jī)，首先應(yīng)詳讀使用說明書。嚴(yán)格按說明書進(jìn)行操作。既首先作怠速試車10分鐘，再把油門提到工作位置，使搗固機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

廠家直供液壓道渣搗固鎬YCD-2N破碎震動兩用_搗固鎬維護(hù)

多少個日日夜夜的奮斗，多少個春夏秋冬的拼搏，他們依舊精神專注的奮戰(zhàn)在自己的工作崗位上。就算拖著疲倦的身體也要繼續(xù)工作，更不會因?yàn)槠＞牒托量嘧屪约旱墓ぷ饔幸唤z一毫的差錯。就是他們的努力付出，造就了一條條高速鐵路的安全運(yùn)行，就是他們?yōu)⑾碌男燎诤顾滞衅鹆硕嗌偃说南Ｍ蛪粝搿Ｋ麄償?shù)年的勞作，才換來在你眼中一閃而過的數(shù)秒而已。我將這些關(guān)于鐵路人與鐵路的故事，記錄在我的日記里，就是想讓大家記住這些為國家奉獻(xiàn)的鐵路工人，他們用汗水住久了鐵路的今天，那一條又一條不朽的鐵路，詮釋著他們無私的奉獻(xiàn)。

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