三一SR280R旋挖動力頭馬達A6VM160武漢維修

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武漢專業維修旋挖鉆機（徐工，三一，南車，宇通，福田雷沃，山河智能等）
專業維修銷售旋挖鉆機用液壓泵，液壓馬達，減速機，從事液壓行業多年，熟悉液壓原理，竭誠為客戶解決問題。

三一SR250R鉆機與寶峨BG25鉆機工作參數對比　
　　SR250R旋挖鉆進主要參數
　　整機重量73噸
　　發動機卡特彼勒C9功率261KW
　　加壓力300KN
　　動力頭扭矩250KN
　　主要參數小結:三一SR250R鉆機比寶峨BG25鉆機整機重量輕了10幾噸，發動機少了100多千瓦加壓力卻多了5噸.
　　后工作半徑4207mm
　　前最小工作半徑3810mm
　　前最大工作半徑5738mm
　　半徑參數小結:SR250R整機重量較輕，但工作半徑卻不小這主要得于后配重向后延伸及平線四邊形變幅機構但SR后配重都是混凝土同時前工作半徑比BG大一米多，因此SR重心在前對設備穩定性有一定影響但能為加壓提供更多下壓力.
BG25旋挖鉆機主要參數
　　整機重量89.8噸
　　發動機卡特彼勒C-15功率365KW
　　加壓力250KN
　　動力頭扭矩250KN
　　主要參數小結:BG25整機重量達到了90噸，這比國內的280還要重許多，另外365千瓦的發動機功率幾乎和國內的365千瓦的發動機功率幾乎和國內360一個動力但加壓和扭矩卻表現的中規中矩.
　　后工作半徑4243mm
　　前最小工作半徑37778mm
　　前最大工作半徑4100mm
　　半徑參數小結:BG25雖然很重單工作半徑都小于SR250R鉆機.這主要取決于寶峨大三角支撐及變幅機構，另外BG25后配重鑄鐵材質，因此BG25鉆機重心比較居中.
　　
　　全文中介:旋轉鉆機主要用來打樁鉆進的，因此輸出的扭矩及加壓力為重要的參考依據.另外由于加壓需要設備質量提供下壓力才能發揮出來，因此整機的重量級重心也非常重要.
　　通過對比，寶峨BG25鉆機其整機重量及發動機功率，與國產所有250鉆機相比，根本就不是一個級別的，可以不用質疑寶峨鉆機的發動機，液壓泵，馬達油缸，減速比及壓力之間的匹配，但是其加壓力扭矩表現中的中規中矩，甚至比國產鉆機還要少.

旋挖鉆機動力頭轉速慢，扭矩不足
一、故障現象：
空載時動力頭轉速慢（發動機十檔，動力頭每分鐘轉16轉），扭矩不足。
二、故障分析：
動力頭扭矩不足，可以從液壓和機械兩方面考慮：液壓系統液壓油壓力不足、動力頭馬達故障、動力頭減速機或齒輪箱故障等。
三、故障原因:
1、動力頭馬達液壓油壓力不足；
2、動力頭馬達故障；
3、動力頭減速機或齒輪箱故障。
四、排故方法:
1、先將動力頭左馬達與減速機分離，試機，左馬達可以轉動沒有異響。右馬達能獨立帶動動力頭轉動；
2、恢復左馬達，再將動力頭右馬達與減速機分離，試機，右馬達可以轉動，右馬達也沒有異響。左馬達也能單獨帶動動力頭轉動；
3、左右馬達一起工作時，由于轉速不同步，導致轉速慢。將左馬達上蓋拆開，未發現排量調節活塞機構有異常。
繼續分解馬達，將馬達配油盤上部的蓋拆開，未發現配油盤有磨損。再將柱塞抽出，也未發現柱塞異常。將左馬達恢復；
4、將右馬達上蓋拆開，發現排量調節桿的彈簧支座（見圖1箭頭所指處）斷裂，彈簧起不到調節作用，導致排量最大。如此一來，右馬達比左馬達轉得快，兩個馬達轉速不一致，相互牽制，導致動力頭轉速慢，扭矩不足；
5、用車床加工一個同樣的彈簧支座，恢復右馬達。動力頭恢復正常轉速（發動機十檔時動力頭轉速每分鐘28轉）。動力頭恢復正常。