自耦變壓器最大特點是，副繞組是原繞組的一部分(如圖中自耦降壓變壓器)，或原繞組是副繞組的一部分

自耦式變壓器的好處：兩個繞組部分重疊，因此可以節省了部分銅線、體積較細、結構較為簡單。

  但它也有缺點的：200kW降壓啟動器，自耦變壓器全銅包

  初級繞組和次級繞組之間不能完全隔離。

  在降壓線路中，假使次級繞組因意外斷開，就會使輸出電壓值升至和初級的一樣高，引致危險。

  自耦變壓器多用于輸電用途或作可調電源輸出電壓用(環形)。

自耦變壓器和與干式變壓器的區別   200kW降壓啟動器，自耦變壓器全銅包

在目前的電網中，從220KV電壓等級才開始有自耦變壓器，多用作電網間的聯絡變。220KV以下幾乎沒有自耦變。

自耦變壓器在較低電壓下是使用最多是用來作為電機降壓啟動使用

對于干式變壓器來講，它的絕緣介質是樹脂之類的固體，沒有油浸式變壓器中的絕緣油，所以稱為干式。干式變壓器由于散熱條件差，所以容量不能做得很大，一般只有中小型變壓器，電壓等級也基本上在35KV及以下，但現在國內外也都已經有額定電壓達到66kV甚至更高的干式變壓器，容量也可達30000kVA甚至更高。

常見故障

1、帶負荷起動時，電動機聲音異常，轉速低不能接近額定轉速，接換到運行時有很大的沖擊電流，這是為什么？

分析現象：電動機聲音異常，轉速低不能接近額定轉速，說明電動機起動困難，懷疑是自耦變壓器的抽頭選擇不合理，電動機繞組電壓低，起動力矩小脫動的負載大所造成的。

處理：將自耦變壓器的抽頭改接在80%位置后，在試車故障排除。

2、電動機由啟動轉換到運行時，仍有很大的沖擊電流，甚至掉閘。

分析現象：這是電動機起動和運行的接換時間太短所造成的，時間太短電動機的起動電流還未下降轉速為接近額定轉速就切換到全壓運行狀態所至。

處理：調整時間繼電器的整定時間，延長起動時間現象排除

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