汽蝕產生原因

產生汽蝕主要有以下幾點可能原因：

1)吸入高度過高或灌注高度太低。

2)超出額定流量，因而泵內流速升高而壓力下降。

3)從運動學上看，流線方向不正確，流動方向急劇改變以及葉輪進口處液流不均勻。

汽蝕的形成取決于泵的吸入區的運行情況，吸入條件的變化會直接影響汽蝕發生甚至連續發生。

2.汽蝕破壞位置

葉輪的葉片以及泵內過流部分的壁都有可能因腐蝕、侵蝕和汽蝕而受到破壞，根據多年對各種葉片泵的觀察，對受破壞的地點觀察及其在泵內流道的位置，總結出受汽蝕破壞的位置是氣泡破滅位置再向流動方向移動一點距離的地方。

在汽蝕的初級階段，氣泡的破滅在葉輪的范圍內就已經結束。汽蝕的擴展階段，大多數氣泡在葉輪的范圍內就已經破滅，其余的會延續到導葉、蝸殼甚至多級泵的下一級，氣泡在該處破滅，并引起該處汽蝕破壞的發生。

1)離心泵汽蝕引起的破壞(見圖1)，破壞點不僅限于葉片上，而且在葉輪的蓋板上a處，最低壓區處于葉輪的葉片背面緊靠進口處b處，該處的壓力突然升高，會促成汽蝕現象。在汽蝕現象嚴重時，葉片出口處、泵的隔舌處以及使液體產生預旋的誘導輪上也會發生汽蝕破壞。

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