XL500-8B型蓄電池智能修復修復單元

產品概述：
XL500-8B型修復儀系統在4代老的專利的基礎上，精密改進的第5代，一款性價比比較高的機型，無論是在外觀設計，元器件的性能，操作便利上以及修復的效果均能完美體現，一經推向市場，便得到廣大新老客戶的一致好評。
二、性能指標：
      輸入電源：AC220V—50HZ±10%
      輸出電源：DC15.5±0.02V
      顯示電路：高清數碼LCD表，精確度±0.01V
      輸出電流：5A高清直流指針表，精確度±0.02A
      頻率：采用惠普芯片，高亮度發光二極管，高度達到3500—5000LX
      正負極輸出：采用航空器材插座（防反接），可與檢測單元輸出線接插
     主機內主板：集成電路原件，均采用美國最大半導體國半公司、摩托羅拉公司及德國西門子公司生產。在電路中構成反饋、中央處理、輸出電路（可連續工作10000小時以上，保證系統超高穩定性及精確度）
      產品四防標準：放短路、防反接、防過載、防漏電。
整體功耗;
      滿負荷工作功率120W—160W（省電、達到綠色能源環保標準）
適用范圍：5A-150A鉛酸類蓄電池（電動車、摩托車、汽車、輪船、UPS系統電源）
操作標準：接入電池、打開系統電源、正常運行，無需人工附加調節，系統自動檢測蓄電池損壞程度，機內處理器控制電流、電壓、頻率變化，自動修復，可達到無人職守。
機器體積：1270mm*600mm*330mm
操作方法：
XL500-8A型修復系統均采用單塊12V-14組蓄電池修復單元，所以操作極為方便，流程如下（以單組操作為例）：
將后插座連線，插入220V交流電源
打開修復單元總開關（指示紅燈亮，散熱系統啟動）
將待修復的電池正負極與機器的正負極連接（紅色線正、黑色線負）。插孔有防反接保護，接入后數碼表應有電池電壓顯示。
打開單組電源開關（紅燈亮）單組開始正常工作。
顯示電路可隨時反應修復進程，數碼電壓表顯示修復正弦波、負弦波電壓(檢測、取樣、反饋)，數這電壓變換，電流指針表0-3A范圍之內擺動，顯示反饋電流的諧振頻率、數碼發光二極管顯示修復頻率波形。
電池修復過程完成，在顯示電路中均會顯示。數碼電壓表單塊電池峰直壓為15.5V左右，電流指針表擺動幅度降低（0-1A之間擺動）。數碼發光二極管紅燈常亮，藍燈短亮。
出現上述現象為電池修復完成（具體操作步驟可按修復流程進行）。

XL500-8B型蓄電池容量標準檢測單元

性能指標：
      檢測單元采用8路電路獨立修復檢測（可對1—4塊5A—150A蓄電池單塊針對性放電檢測）
  輸出電源：AC220V-50HZ±10%
  放電電流：7A±0.2A
顯示：高清數碼LCD表，精確度±0.02，同時顯示蓄電池電壓、容量、時間并由中央處理器控制蓄電池的常規放電和深度放電
連接蓄電池線插采用航天器材插座（防反接）可與修復單元連接通用
散熱系統：具有抽排散熱雙風機（采用臺灣NIDEC風扇進行散熱，可連續工作
檢測單元：采用4路放電檢測，對單塊電池進行檢測修復，檢測過程直觀，精度高。
產品四防標準：防短路、防反接、防過載、防漏電
整體功耗：滿負荷工作功率20W—40W（省電、達到綠色能源環保標準）
適用范圍：5A-150A鉛酸類蓄電池（電動車、摩托車、汽車、輪船。UPS系統電源）
機器體積：1270mm*600*330*
二、操作方法：
XL500-8B型修復系統均采用單塊12V蓄電池修復，所以操作極為簡單方便，本機為4組修復檢測單元，每組操作方法相同，操作流程如下（以單組操作為例）
將后插座連線，插入220V交流電源
打開修復單元總開關（指示紅燈亮，散熱系統啟動）
將待修復的電池正負極與機器的正負極連接（紅色線正、黑色線負）。插孔有防反接保護，連接無誤，該組電壓數碼表應有電池電壓顯示，報警器報警。
打開單組電源開關（紅燈亮）。如果是修復電池，可將深度與常規轉換開關（紅色）打至深度模式。如果是檢測電池容量，可把轉換開關打至常規放電模式。然后啟動、停止按鈕2秒，機器自動啟動，紅燈轉變為綠燈，機器報警聲停止，機器開始正常工作，對電池進行7A的電流放電。
在放電過程中，電池容量通過機器控制電路，控制放出電流，使電池容量轉變為熱能，將其消耗。因此，散熱系統隨時控制機器內濕度，及時將熱量排出（如散熱系統不工作，則因停止使用）。
如檢測一塊蓄電池容量，放在電機數碼表上，可顯示出檢測進程，按狀態轉換鈕（綠色）轉換電壓—容量—時間，顯示數據可記錄下來。為了便于操作，一般看放電時間比較準確，根據顯示的時間長短，可判斷電池是否修復成功（其標準可參考修復流程資料）。
常規放電檢測，機器控制常規放電，電池電壓到10.5V時，機器自動切斷與機器的負載，終止放電。此時，可按狀態轉換按鈕，選到時間顯示模式上，看顯示數據并記載在該塊蓄電池上，作為電池是否修好與電池配組的依據。進行電池修復用深度放電不需要啟用轉換