航空儀表

航空儀表是為飛行人員提供有關飛行器及其分系統信息的設備。是指示飛行器在飛行中的運動參數（包括線運動和角運動）的儀表，駕駛員憑借這類儀表能夠正確地駕駛飛機。儀表提供的信息既是飛行人員操縱飛行器的依據，同時又反映出飛行器被操縱的結果。。這類分為飛行儀表、導航儀表、發動機儀表和綜合儀表4大類。Zy05

飛行儀表

指示飛行器在飛行中的運動參數（包括線運動和角運動）的儀表，駕駛員憑借這類儀表能夠正確地駕駛飛機。這類儀表主要有：利用大氣特性的各種氣壓式儀表、利用陀螺特性的各種陀螺儀表和利用物體慣性的加速度（過載）儀表等。           

導航儀表

用于顯示飛行器相對于地球或其他天體的位置，為飛行員或飛行控制系統提供使飛行器按規定航線飛向預定目標所需要的信息。定位和定向是導航中的兩大問題。導航儀表包括導航時鐘、各種航向儀表和各類導航系統。導航系統按工作原理分為：航位推算導航系統、無線電導航系統、天文導航系統、衛星導航系統，以及它們有機結合、互相校正的組合導航系統（見飛機導航系統）。航位推算導航系統按原始信息的性質又分為：利用真實空速推算的自動領航儀、利用地速推算的多普勒導航系統和利用加速度推算的慣性導航系統。

發動機儀表

用于檢查和指示發動機工作狀態的儀表。按被測參數區分，主要有轉速表、壓力表、溫度表和流量表等。現代發動機儀表還包括振動監控系統，用于指示發動機的結構不平衡性和預告潛在的故障。燃油是直接供發動機使用的，故指示燃油油量的油量表通常也歸屬于發動機儀表。

組成原理  　

按照組成原理，飛行器儀表可分為直讀儀表、遠讀儀表、伺服儀表和綜合儀表。

綜合儀表

也稱為組合儀表。儀表的綜合化有兩條平行的途徑：一為傳感器綜合化，二為顯示器綜合化。

傳感器綜合化又分為兩種方式。一種方式是把原理不同而功用類似的幾個傳感器組合在一起，以達到互相校正和提高儀表性能的目的。由磁羅盤和航向陀螺儀組成的陀螺磁羅盤是  這種綜合方式的典型例子。另一種方式是把少量公用的原始信息傳感器集中起來，通過計算機計算，輸出為數眾多的不同的信號。這方面的典型實例是大氣數據計算  機。這種傳感器綜合化方式的優點是大大減少了設備的重復性，減小了體積和重量，又能采用較完善的測量原理，進行多種誤差補償而提高了參數測量精度。

顯示器綜合化是把有關的參數集中在一個顯示器內顯示，這樣做不僅能有效地減少儀表數量、減輕儀表板的擁擠程度、減輕  飛行員的目視負擔，而且還能得到用單一參數指示器所不能得到的有用信息。早期的組合式高度表、組合式航向儀表，后來的機電型指引地平儀、航道羅盤以及現代  的電子綜合顯示儀都是顯示綜合化的實例。

因產品生產批次、具體型號不同，以上圖片僅供參考，詳情可聯系我們的銷售人員進行具體核實。

免費銷售電話：400-086-3056