地鐵屏蔽門的一些常識問題

　　在我國的很多行業中，屏蔽門的使用非常的廣泛，不僅滿足了我們的生活需求，還為我們的生命安全起到了保護的作用，那它在我們的生活中，地鐵屏蔽門需要注意什么呢?下面我沒讓你一起來看一下相關的信息。

　　車控室IBP上的“邊門”是指第一檔滑動門和第三十檔滑動門。列車進站時發生自動停車或緊急制動，同時車站車控室IBP盤上屏蔽門指示燈全部熄滅，站務人員的操作是：發現列車進站時自動停車或緊急制動，立即報車控室，同時查看屏蔽門狀態及門頭狀態指示燈是否報警。如門頭指示燈報警，則將該檔單元門模式開關置于“手動”位(旁路)，確認屏蔽門全部處于關閉狀態，站臺安全后報車控室。接車控室指令后，按整側滑動門故障進行處理。使用PSL關閉屏蔽操作臺，打到“禁止”位后屏蔽門自動打開的操作：待列車尾部越過出站信號機，完全離開車站后，將鑰匙恢復到“禁止”位，拔出鑰匙。

　　吊頂是機房中重要的組成部分。吊頂上部安裝著強電、弱電線槽和管線，同時安裝著消防滅火的氣體管路及新風系統風管等。在吊頂面層上安裝著嵌入式燈具、風口、消防報警探測器、氣體滅火噴頭等。考慮機房吊頂必須防塵、防火、吸音性能好、無有害氣體釋放、抗腐蝕不變形、降低電磁干擾、美觀和易于拆裝。一般選擇金屬吊頂板材。在機房環境中，通常設計成“整體天花”鋁合金微孔板吊頂，之所以稱為整體天花設計，是因為有機的把吊頂天花中燈具、設備探頭等布置在一條線上，并變換吊頂顏色加以區別。

　　屏蔽門對我們的生活具有很好的防護作用，且廣泛的使用在機房吊頂，地板，地鐵等場所中，上述介紹的相關知識，希望滿足大家的需求，幫助到大家。

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轉載日期：2014年10月15號