盆式橡膠支座是利用被半封閉鋼制盆腔內的彈性橡膠塊，在三向受力狀態下具有流體的性質特點，來實現橋梁上部的轉動，同時依靠中間鋼板上的F4板與上座板的不銹鋼板之間的低摩擦系數來實現上部結構的水平位移，使支座所承受的剪切不再由橡膠完全承擔，而間接作用于鋼制底盆及F4板與不銹鋼之間{TodayHot}的滑移上。從試驗的數據來看，橡膠處于三向約束狀態時的抗壓彈性模量為50000kg/cm2，比無側向約束的抗壓彈性模量增大近20倍，因而支座承載能力大為提高，解決了板式橡膠支座承載能力的局限，能滿足大的支承反力、大的水平位移及轉角要求。

盆式橡膠支座分為：公路橋梁盆式橡膠支座、鐵路橋梁盆式橡膠支座及盆式橡膠支座的衍生品 公路橋梁盆式橡膠支座。

公路橋梁盆式橡膠支座分為GPZ(依據JT3141-90)和GPZ（Ⅱ）(依據GT391-1999)以及QPZ，QZ，SH-PZ，KPZ，GPZ(KZ)幾大系列。

1.分類

a、雙向活動支座：具有豎向轉動和縱向與橫向滑移性能，代號為SX；

b、單向活動支座：具有豎向轉動和單一方向滑移性能，代號為DX；

c、固定支座：僅具有豎向轉動性能，代號為GD。

2.適用溫度范圍{HotTag}

a.常溫型支座：適用于-25℃～+60℃；

b.耐寒型支座：適用于-40℃～+60℃代號為F。

3.技術性能

a.支座豎向轉角≥40′

b.豎向承載力1000-50000KN共分28級，非滑移表面的水平承載力為豎向的10%

c.摩擦系數：

常溫型μ≤0.04

耐寒型μ≤0.06 支座壓縮變形值不得大于支座總高度的2%，盆環的徑向變形不得大于盆環外徑 的0.5‰。