大型齒輪淬火后基準孔產生變形，為保證齒形精加工質量，對基準孔必須給予修正。
對外徑定心的花鍵孔齒輪，通常用花鍵推刀修正。推孔時要防止歪斜，有的工廠采用加長推刀前引導來防止歪斜，已取得較好效果。 
對圓柱孔齒輪的修正，可采用推孔或磨孔，推孔生產率高，常用于未淬硬齒輪；磨孔精度高，但生產率低，對于整體淬火后內孔變形大硬度高的齒輪，或內孔較大、厚度較薄的齒輪，則以磨孔為宜。 
磨孔時一般以齒輪分度圓定心，這樣可使磨孔后的齒圈徑向跳動較小，對以后磨齒或珩齒有利。為提高生產率，有的工廠以金剛鏜代替磨孔也取得了較好的效果。
齒輪傳動是球磨機的重要組成部分，一旦齒輪傳動失效，就將嚴重地影響球磨機的正常工作。而齒輪傳動的失效與齒面的潤滑有著密切的關系，齒面潤滑油膜的存在及其厚度直接影響到齒輪傳動的承載能力和使用壽命，因此研究齒輪傳動中的齒面油膜狀態，對提高齒輪傳動的疲勞壽命和可靠性，具有十分重要的現實意義。
烘干機運轉過程中，如果齒輪品質不過關、安裝時齒輪間隙不當、操縱不合理很容易出現斷齒現象。
輪齒的攀折有兩種，一種是彎曲疲憊攀折；另一種是過載攀折。引起疲憊攀折的主要理由有：傳動系統的動載荷過大；齒根圓角半徑過小；齒根外表粗糙度值過大；滾切時齒根被拉傷；材料中有毛病，熱料理建立微小裂紋及其他有害殘余應力等。
當齒根處的交變應力超過了材料的疲憊極限時，齒根圓角處建立疲憊裂紋，裂紋又不時鋪展，最后導致輪齒的彎曲疲憊攀折。而過載攀折則通常是由于短時嚴重過載的沖擊載荷作用，使輪齒承受的應力超過其極限應力所致。載荷嚴重集中、動載荷過大及有較大的硬質異物進入輪齒嚙合處，均可引起過載攀折。
輪齒的疲憊攀折是在交變應力的長期作用下逐步建立的。由于小齒輪齒數少，應力循環次數相對較多，建立疲憊攀折也是有約摸的。
如何排除此類故障：
烘干機主傳動齒輪裝配技術要作相應調整：按齒輪副中心距的偏差范圍調整兩齒輪的軸心距，保障兩輪間的齒頂間隙和齒側間隙，齒側間隙用壓鉛的方法舉行測量；調整兩齒輪軸線的平行度，使齒寬方向上著色檢查后的接觸斑點印跡居中；修復由于斷齒措傷的大齒輪齒面，將齒部噴濺潤滑改為噴淋潤滑。

河南省鞏義市玉超齒輪加工廠有直徑5米立車、3米立車、直徑5米滾齒機、直徑3米滾齒機、八零、六零元車、鏜床。承做球磨機齒輪、烘干機齒輪、回轉窯齒輪、球磨機端蓋、大型齒輪滾圈及各種齒輪配件。我廠產品已達到國外同類產品先進水平，在國內同行業處于領先。我公司宗旨是：質量第一，信譽至上，為用戶所想，為用戶所急，真誠熱心，以心換心。
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