LED誘導屏要發揮其誘導作用一般需要以下幾個系統的協調處理：一是基礎交通信息采集與處理；二是誘導信息生成；三是誘導信息發布。
  一、基礎交通信息的采集與處理
  基礎交通信息可分為動態信息和靜態信息兩大類。動態信息主要指隨時間變化的交通數據，如道路上的車流量、平均速度、擁堵狀態、事故狀態等，一般來源于各種路面檢測器，如環形線圈、微波檢測器、視頻檢測器、信標車輛等，或人工報告，如電話報警、交通巡邏報告等。靜態信息主要指不隨時間變化的道路現狀數據，如道路的電子地圖信息、檢測器及各種交通管理、控制設備的安裝和配置信息等。基礎交通信息采集依靠各類檢測設備，包括環形線圈、微波檢測器，視頻檢測器、信標車輛、GPS車載記錄信息等。


 二、交通誘導信息的生成
  誘導信息的生成按生成方式分為人工和自動兩種。人工誘導信息生成，是由交通管理人員根據交通狀況和道路狀況，結合以往的經驗，選擇合適的誘導信息，人工輸入系統，這是交通誘導信息系統比較低級的使用方式。誘導信息的自動生成，是智能化交通誘導信息系統的核心，主要基于動態交通流分配最優控制模型與算法、交通流預測模型與算法等各種復雜的交通分析模型和算法，由計算機軟件自動生成誘導信息，這是交通誘導信息系統比較高級的使用方式。
  三、誘導信息的發布
  誘導信息發布根據信息接收者的不同，分步發布。誘導屏發布系統根據誘導屏的種類、大小、屏幕點數的多少劃分幾類，分別向各道路上的室外LED顯示屏發布誘導信息，這也是目前廣為發展和采用的交通誘導信息對外發布的主要方式。
  但以上的過程由于從交通信息的采集與處理到交通誘導信息的生成再到誘導信息的發布，無論哪個環節都需要時間和比較復雜的運算，產生誤差和發布延遲是傳統誘導信息系統的弊病，現在的誘導系統急需一種更便捷、更快速的處理過程，本文結合實際應用提出一種新型的誘導信息發布形式。