道釘（spike）用于聯(lián)結(jié)鋼軌和軌枕或墊板和軌枕的一種扣件。通常分為五種：普通道釘、凍害道釘、螺紋道釘、彈簧道釘、螺旋道釘。 
1.普通道釘 又稱鉤頭道釘或狗頭道釘，主要用于鋼軌或墊板和木枕的聯(lián)結(jié)。普通道釘應(yīng)用中國國家標(biāo)準(zhǔn)GB 702—72 中規(guī)定的3號(hào)熱軋鋼制造。釘桿橫斷面為每邊16mm的正方形，釘長為165mm。道釘頭部為菌形，釘頭下部的外形與軌底外形相適應(yīng)。釘桿的表面應(yīng)光潔，飛邊不得超過2mm，釘桿相對于釘頭的中心線的位移度在任何方向都不得超過1mm。釘頭顎部與釘桿連接處不得有裂紋。道釘?shù)募舛顺设徸有危斎霑r(shí)鑿口與木紋垂直，避免劈裂木枕。尖部刃口為直線，尖端不允許有影響使用的毛刺、折疊。道釘表面不得有氣泡和妨礙使用的過燒、裂紋. 
2.凍害道釘 在材質(zhì)及制造工藝上與普通道釘完全相同，釘桿比普通道釘長，因其主要用于整治軌道凍害時(shí)使用，故稱凍害道釘。隨軌道凍害程度及凍害墊板厚度的不同，凍害道釘長度分185、205、230、255、280mm。 
3.一般用3號(hào)鋼制成。因其釘桿表面帶有螺紋，故稱螺紋道釘。其抗拔力較普通道釘大0.5～1.0倍，但抗推力則要少50%。由于拆裝不便，調(diào)整軌距困難，一般用于道岔上。 
4.彈簧道釘 用圓形或方形的彈簧鋼制成，型式很多，因其扣壓鋼軌的部分具有一定的彈性變形，能大大緩減鋼軌的振動(dòng)，所以稱為彈簧道釘。當(dāng)木枕受荷發(fā)生變形時(shí)，仍能保持足夠的扣壓力，其抗拔力和推抗力均比普通道釘大，但在中國很少采用。圖3是前聯(lián)邦德國鐵路上最常用的一種的彈簧道釘。 
5.螺旋道釘 用于鋼軌和混凝土枕聯(lián)結(jié)的一種零件。釘桿下部有螺紋，上部為螺栓。將釘桿用硫磺錨固（參見硫磺錨固）固定在混凝土軌枕預(yù)留孔中，上部螺栓用于固定扣壓零件（如扣板、彈條等），
普通道釘
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主要生產(chǎn)產(chǎn)品：
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2、固定式礦車、翻斗式礦車、礦車輪對、礦用平板車、礦車碰頭、碰頭彈簧、三環(huán)鏈、防脫圈、礦車銷子、萬能環(huán)、無縫環(huán)、推車機(jī),手動(dòng)雙軌阻車器、液壓阻車器，氣動(dòng)阻車器，液壓系統(tǒng)、電控裝置、成套開關(guān)柜等。液壓直軌機(jī)
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5、pz-5型混凝土噴射機(jī)（噴漿機(jī)），噴漿管、鋼襯板、摩擦板，上襯板，下襯板，噴頭，噴頭座，噴頭總成，橡膠彎頭，料腔，壓緊裝置，錐形套管，轉(zhuǎn)子體，旋流器配件、伸縮式吊掛式皮帶機(jī)、扒裝機(jī)、爬車機(jī)。
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