壓縮原理

　　(1)吸氣過程：電機驅動轉子，主、從轉子的赤溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間大，外界的空氣充滿其中，當轉子的進氣側端面轉離了殼之進氣口時，在齒溝間的空氣被封閉在主、從轉子與機殼之間，完成吸氣過程。

　　(2)壓縮過程：在吸氣結束時，主、從轉子齒峰與機殼形成的封閉容積隨著轉子角度的變化而減少，并按螺旋狀移動，此為“壓縮過程”。

　　(3)壓縮氣體與噴油過程：

　　在輸送過程中，容積不斷減少，氣體不斷被壓縮，壓力提高，溫度升高，同時，因氣壓差而變成霧狀的潤滑被噴入壓縮腔，從而達到壓縮、降低溫度密封放潤滑的作用。

　　（4）排氣過程：

　　當轉子之封閉齒峰旋轉到與機殼排氣口相遇時，被壓縮的空氣開始排放，直到齒峰與齒溝的吻合面移至排氣端面，此時齒溝空間為零，即完成排氣過程。與此同時，主從轉子的另一對齒溝已旋轉至進氣端，形成最大空間，開始吸氣過程，由此開始一個新的壓縮循環。

2  工作壓力

　　壓力單位的表示形式很多，這里主要介紹螺桿式空氣壓縮機常用的壓力表示單位；

　　①工作壓力，國內用戶常稱排氣壓力。工作壓力是指空壓機排出氣體的最高壓力；

　　②常用的工作壓力單位為：bar或Mpa，1bar=0.1Mpa；

　　③一般性，用戶通常把壓力單位稱為:Kg（公斤），1bar=1Kg。

　　容積容量

　　①容積流量，國內用戶常稱排氣量。容積流量是指在所要求的排氣壓力下，空壓機單位時間內排出的氣體容積，折算到進氣狀態的量。

　　②容積流量單位為：m3/min（立方/分鐘）或L/min（升/分鐘），1m3（立方）=1000L（升）；

　　③一般性，常用的流量單位為：m3/min（立方/分鐘）；

　　④容積流量在我國又被稱為排氣量或銘牌流量。

　　空壓機的功率

　　①一般性，空壓機的功率是指所匹配的驅動電機或柴油機的銘牌功率；

　　②功率的單位為：KW（千瓦）或HP（匹/馬力），1KW≈1.333HP。