上海鋼軌鉆孔機EVOLUTIONMR1000P型技術跟蹤_鋼軌鉆孔機離合器

鋼軌鉆孔機適用于43㎏/m～75㎏/m各種鋼軌軌型鉆孔作業。整體結構緊湊，是國內質量較輕的一款鉆孔機。夾軌裝置具有自鎖功能，定位準確、鉆孔精度高。采用空心鉆頭，根據需要也可裝夾φ13.5以下麻花鉆，鉆孔時具有自動給水功能，是工務部門維修、搶修及大修作業必備工具。

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技術參數：

動力：二沖程或四沖程汽油機[可選配】功率：1.2——1.6kw

最大鉆孔直徑：空心鉆頭：φ40mm麻花鉆頭：φ16mm最大鉆深：55mm

工作轉速：420rpm/300rpm【適合TCT鋼軌鉆頭及HSS鋼軌鉆頭，適應工務及電務鉆孔需求]

冷卻方式：水冷油冷兩用

啟動方式：手拉反沖啟動

機器尺寸：長*寬*高：485*350*380

目前性價比最高的英國愛威路EVOLUTION MR1000P鋼軌鉆孔機隆重上市，該機系愛威路在對目前世界上主流的鋼軌鉆孔機做了大量的研究之后，吸收各款機型的優點，并以創新的設計，歷史三年，終于推出最新一代的汽油動力鋼軌鉆孔機，該機結構極為緊湊可選用二沖程或四沖程動力主軸采用雙軸承設計，鉆孔精度極高雙重冷卻系統，可采用油冷或水冷，滿足用戶更挑剔的要求獨創一鍵排水裝置，保護機器采用無油潤滑精密內漲式導軌，穩定性更好采用高強度鋁鎂合金機身，強度高，重量更輕進給機構采用創新性的省力傳動機構，操作更輕便機器的重心更低，操控穩定性好超長的鉆孔行程，可滿足不同的鐵道鉆孔要求。

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行業新聞：

軌道交通邁入新黃金期產業生態圈將成加速器

飛速發展的軌道交通事業可以說是中國速度的一個“縮影”。在產業經歷了一個高速發展的10年后，未來將如何繼續提速?9月28日上午，“創新中國·產業生態圈的成都實踐”2017國際軌道交通產業發展峰會在成都市新都區召開。會上，工信部原部長李毅中、中國工程院院士錢清泉、中國社科院工業經濟研究所所長黃群慧等大咖紛紛發表主題演講，并就產業發展展開熱烈討論。

倡議共建軌道交通產業生態圈

在28日舉行的2017國際軌道交通產業發展峰會上，全國政協常委、工信部原部長李毅中，中國城市軌道交通協會專家學術委員會副主任、國家發改委基礎產業司原巡視員李國勇等行業大咖做了主題演講。他們的演講，既對我國軌道交通事業的既往發展給予了高度贊揚，亦對行業現狀與問題進行了深入剖析。

“過去十年，是我國軌道交通產業發展最快的十年。”中國城市軌道交通協會專家學術委員會副主任李國勇在會上披露，目前共30個城市建成了運營軌道，里程共計4152公里，其中地鐵里程3168公里，占比76%。

全國政協常委、工信部原部長李毅中則提到，多年以來，我國僅高鐵年投入就達到8000億元，軌道交通裝備的制造年投入達到1500億元。按照《中長期鐵路網規劃》(2016版)，到2020年，中國鐵路網將達15萬公里，其中，高速鐵路3萬公里，覆蓋80%以上大城市，形成“八縱八橫”高速鐵路網格局。李毅中認為，軌道交通已成為我國的“國家名片”，并伴隨著“一帶一路”走向國際。

在看到目前地方政府發展軌道交通事業的積極性越來越高、建設資金來源也越來越多后，李國勇則建議道：“我國現在已經是軌道交通的大國，各地的情況大不相同，尤其是西部地區地形更加復雜，應該有各自的發展模式，應該允許大膽試點。”

面對新的發展機遇，軌道交通全產業鏈的完善需要各界的共同探索，而產業生態圈則是可行的方式。

“要形成共生共榮、協同演化的產業生態圈。”中國社科院工業經濟研究所所長黃群慧在提到產業生態圈時表示，在新一輪工業革命的背景下，制造環節的附加值將越來越高，產業鏈的前后延伸，可以支撐城市發展，也能全面提升軌道交通產業發展活力。

黃群慧還就培養軌道交通生態圈創新能力，提出了四大建議：一是修補制造業創新鏈條，提高科技成果轉化率二是構建創新網絡三是改善中小企業創新的生態位，提高中小企業制造創新能力四是加強各層次工程技術人員培養，提高技術工人的創新能力。

峰會最后，與會嘉賓代表共同發布了題為《共建產業生態圈引領軌道交通新發展》的2017國際軌道交通產業發展峰會倡議：各方攜手努力，共建軌道交通產業生態圈，為提升中國軌道交通產業國際競爭力貢獻力量。

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