江蘇液壓擠孔機維護與保養_鋼軌鉆孔機麻花鉆頭

螺栓鉆取機適用于在封鎖線路條件下各型號混凝土軌枕螺栓的鉆取，應用套料刀的原理將錨固在混凝土枕上的軌枕螺栓取出，可不破壞混凝土枕，同時取出螺栓后，可在鉆取后的孔中重新錨固軌枕螺栓。

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江蘇液壓擠孔機維護與保養_鋼軌鉆孔機麻花鉆頭

項目型號KKYI—1050KKYII—500KKYI—300

適用鋼軌類型，kg/m30～5015～2430

最大打孔直徑，mm312224

最大打孔厚度，mm15.51112

最大打孔力，T1055085

整機質量，Kg1264865

液壓鋼軌擠孔機(打孔機)運用杠桿原理、液壓傳動和剪切原理設計而成。

利用靜壓力對鋼軌進行擠孔作業。一分鐘可打一個孔，該產品具有結構合理，便于攜帶，方便操作，油路密封性能好，油壓穩定，降低勞動強度，提高工作效率，改善軌道施工，維護質量，可延長鋼軌使用壽命等特點，是鐵道鋼軌實行標準化作業的必備工具。

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鐵路新聞：

中國鐵建承建京沈高鐵遼寧段軌道鋪設貫通2017年09月29日

內容提要：9月28日上午10時38分，隨著中國鐵建所屬中鐵十九局集團建設者將最后一組長軌精準地鋪設在凌源南站的軌道板上，京沈高鐵遼寧段軌道鋪設全線貫通。...

高鐵網(Gaotie.cn)09月29日訊：

9月28日上午10時38分，隨著中國鐵建所屬中鐵十九局集團建設者將最后一組長軌精準地鋪設在凌源南站的軌道板上，京沈高鐵遼寧段軌道鋪設全線貫通。

全長697.626公里的京沈高鐵是我國“四縱四橫”客運專線最后一“縱”——京哈高鐵的重要組成部分，也是連接東北、華北等地區的重要快速動脈。線路自北京星火站引出，經河北省承德市、遼寧省朝陽市、阜新市后接入沈陽站。

“京沈高鐵遼寧段全長406.7公里，由兩個標段擔任鋪軌任務。”中鐵十九局京沈高鐵3標項目經理于濤介紹，朝陽段鋪軌自4月1日開工至今，全體建設者始終弘揚工匠精神，持續科學精準施工，成功克服鋪軌穿越包括全長13.2公里的遼西隧道在內的多座長大隧道和長大高橋等特殊工況，確保了連續快速優質施工，并最終順利完成全部205.47公里正線軌道的鋪設。

據悉，京沈高鐵預計2019年建成通車。屆時，北京至沈陽間的運行時間將由目前最快的動車組5小時壓縮至2.5小時遼寧段的首尾城市沈陽至朝陽間的運行時間也將由現在的普速列車5個多小時縮短至1.5小時，不僅為旅客出行帶來極大便利，而且將對促進東北經濟振興發揮重要作用。

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