遼寧內燃鋼軌鉆孔機(朝鮮軌)ZG—31Ⅱ型販量銷售_鋼軌鉆孔機合金鋼鉆頭

鋼軌鉆孔機具有工作穩定性、易維修性、安全性和使用可靠性。要求具有良好的經濟性，結構緊湊重量輕成本低。其社會效益大，可提高鉆孔作業的機械化程度，保證質量，提高效率，為搶修作業縮短時間，同時減輕工人的體力勞動。

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主要技術參數

1、電動機功率：1.0kW

2、額定電壓：220V

3、空載轉速：≥400r/min

4、鉆孔直徑：Φ31mm、Φ13.5mm、Φ9.8mm

5、鉆孔用時：≤40s

6、整機質量：23kg

7、外形尺寸：530mm×320mm×300mm

適用范圍

ZG-31Ⅱ型電動鋼軌鉆孔機適用于朝鮮軌型鉆孔作業。整體結構緊湊，夾軌裝置具有自鎖功能，定位準確、鉆孔精度高。采用空心鉆頭，鉆孔時具有自動給水功能，是工務部門維修、搶修及大修作業必備工具。

使用方法與維護

使用方法：

1、接通電源前，將空心鉆頭安裝在主軸上。

2、選擇與所鉆鋼軌型號相同的定位塊9安裝到前板13上，并擰緊。

3、將裝有冷卻液的注水桶10放在整機同側，并把冷卻水管12插入進水嘴2。

4、上道作業前檢查：首先檢查電源線、保護套及外殼是否完好，有無漏電現象。然后空轉30秒鐘，檢查傳動部分是否靈活、有無異常雜音，螺紋連接是否松動，冷卻是否暢通等。

5、抬起卡緊搬把5，使卡軌機構張開，放在鋼軌上，調整卡軌機構調整螺母6，直至下壓卡緊搬把時能牢固卡緊鋼軌(一般情況下，夾具體7下部兩尖部卡在大約鋼軌軌腰部位)，松開后下道自如，保證鋼軌待鉆孔的中心與鉆頭中心一致(采用定位尺鉆孔，詳見9)，并且前板與鋼軌底面目視垂直，定位塊與鋼軌軌腭及軌底上弧面緊密接觸，然后下壓卡緊搬把6，裝卡牢固后便可進行鉆孔作業。

6、鉆孔前，先給注水桶10打氣加壓(一般在10下左右)，將水閥11壓下后向前推即為打開狀態，然后打開電機開關14，在各部件工作都無異常的情況下，扳動進給搬把8實施鉆孔作業，鉆孔時頂尖接觸鋼軌后，冷卻液自動流出對鉆頭冷卻。

7、鉆孔時加力要均勻，切勿過猛，即將鉆透時，要放慢進給速度。

8、鉆孔完畢，操縱進給搬把8將鉆頭退回，關閉電機。然后先向后推水閥11，松開水閥即停止注水，拿走注水桶，再抬起卡緊搬把5松開卡軌機構，將鉆孔機搬到另一鉆孔位置按相同方法進行鉆孔作業或整機下道。

9、鉆孔時，如負載過大，電機過載保護器將自動斷開，停止作業，此時應將鉆頭退回，將過載保護器開關合上，重新啟動電機作業。

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行業新聞：

加快軌道交通建設烏魯木齊市即將進入地鐵時代

烏魯木齊市4條軌道交通線路同時開工建設，目前施工單位正在搶抓工期，加快建設，確保如期通車。

走進烏魯木齊市軌道交通4號線一期工程黃山街站全封閉式施工大棚中，偌大的隧道豎井立刻吸引住了記者的眼球，站在護欄邊小心翼翼地向豎井里探望發現，底部的施工人員正在對側壁進行加固和保護作業。項目總工程師梁邦偉介紹，4號線一期工程像這樣的施工點有30個，截至目前已進場28個。梁邦偉：“總深度是46米，目前的開挖深度是23米，豎井開挖到位之后，我們會進行一個橫通道的施工，過后就進入我們暗挖車站，沿著線路的方向進行展開。”

今年3月，烏魯木齊市軌道交通3號線一期和4號線一期破土動工，加之此前已經開工建設的1號線和2號線一期工程，烏魯木齊市已有4條軌道交通線路正在加緊建設中。

地鐵1號線按照建設規劃，將于明年年底實現全線試運營，屆時，烏魯木齊市將正式步入地鐵時代。烏魯木齊市軌道交通項目建設執行辦公室規劃研究室科員曹洪振：“線網規劃在中心城區一共是8條線路，線路長度是261公里。還有一條市域線，從烏市的三屯碑到烏魯木齊縣游客集散中心還有一條線是城際線從烏魯木齊國際機場站向西北方向，和昌吉聯通的一條線烏昌軌道交通項目。”

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