紅綠燈系統(tǒng) 西安紅綠燈 陜西交通燈 西安紅綠燈系統(tǒng)，紅綠燈，交通燈，紅綠燈控制
陜西西安公路交通設施安全工程部主要經(jīng)營：各類停車場設施及智能管理系統(tǒng),收費站智能收費系統(tǒng)，道閘、監(jiān)控、公路交通安全器材及設施、各種反光標牌，道路抗撞擊廣角鏡，陜西防撞桶，西安防眩板，護角器，道口標柱，路錐，減速帶，橡膠車輪定位器，車位鎖，分道標，太陽能路障燈。供應西安標志牌，路障，西安路錐，橡膠路障，減速帶，西安儒億減速路拱，橡膠減速帶，塑膜柵欄，西安防護隔離欄，西安鐵柵欄，防護柵欄，反光服，西安反光背心，反光材料，西安反光膜，反光凸面鏡，西安廣角鏡，西安道路熱熔劃線機，道路冷噴劃線機，西安劃線機，西安標線距離測量儀，西安停車場收費系統(tǒng)等
其中紅綠燈智能引導系統(tǒng)常見解決方案有以下幾種：
一、單輛車通行控制方式（單車通行，無需刷卡）
本方案適用于：通道較短，對進、出車輛的通行效率要求不高、單車道雙向通行的通道。其中紅綠燈控制系統(tǒng)方式說明如下：
1.1、當入口沒有車輛進入和出口沒有車輛外出時，入口和出口的兩端均為綠燈亮，表示車輛可以進入或外出；
1.2、當入口有車輛欲進入先壓到入口車輛檢測器時：（此前沒有車輛時出入口兩端均為綠燈）
1）出入口立即變?yōu)榧t燈，禁止任何一個方向的車輛進入通道；
2）紅燈時任意一方有車輛闖入時控制器立即發(fā)出警報信號對闖入車輛進行警示；
3）當車輛經(jīng)過出口紅綠燈檢測器后，出入口兩端重新恢復為綠燈；
1.3、當出口有車輛欲外出先壓到出口車輛檢測器時：（此前沒有車輛時出入口兩端均為綠燈）；
1)出入口立即變?yōu)榧t燈，禁止任何一個方向的車輛進入通道；
2)紅燈時任意一方有車輛闖入時控制器立即發(fā)出警報信號對闖入車輛進行警示；
3)當車輛經(jīng)過入口紅綠燈檢測器后，出入口兩端重新恢復為綠燈；
1.4、當出入口兩端的紅燈時間超過5分鐘（可設定）后，系統(tǒng)自動將兩端恢復為綠燈通行狀態(tài)；
1.5、可增設人工按鈕將兩端紅燈恢復為綠燈通行狀態(tài)；
二、單輛車通行控制方式（單車通行，刷卡進出）
本方案適用于：通道較短，對進、出車輛的通行效率要求不高、單車道雙向通行的通道。其中紅綠燈智能控制系統(tǒng)說明如下：
2.1、當入口沒有車輛進入或外出時，入口和出口的兩端均為綠燈亮，表示車輛可以刷卡進入或外出；區(qū)內(nèi)部車輛進入必須刷卡有效時，方可開啟道閘，車過后道閘自動落下，小區(qū)內(nèi)部車輛外出時，必須刷卡有效時，才能自動開啟道閘，（或者根據(jù)要求，無須刷卡，只要經(jīng)過出口車輛檢測器時，能自動開啟道閘，）并在車過后自動落閘，道閘具有防砸車功能；
2.2、當入口車輛先壓到入口車輛檢測器時：（即車輛進入方向優(yōu)先時）
1)出口立即變?yōu)榧t燈（在此之前兩端均為綠燈），禁止車場內(nèi)部車輛外出，入口為綠燈不變，當入口車輛刷卡有效時，道閘自動開啟，當入口車輛經(jīng)過入口紅綠燈下的車輛檢測器后，入口也立即變?yōu)榧t燈，禁止入口后來車輛繼續(xù)通行；
2)紅燈時任意一方有車輛闖入時控制器立即發(fā)出警報信號對闖入車輛進行警示；
3)入口車輛經(jīng)過道閘后，道閘自動落桿，當車輛經(jīng)過出口紅綠燈檢測器后，出、入口兩端重新恢復為綠燈；
2.3、當出口有車輛外出比入口先壓到出口車輛檢測器時：（即車輛外出優(yōu)先時）
1)入口立即變?yōu)榧t燈（之前兩端均為綠燈），禁止外部車輛向內(nèi)部通行，當外出車輛刷卡有效時，道閘自動開啟，當出口車輛離開出口紅綠燈車輛檢測器時，出口也立即變?yōu)榧t燈禁止后續(xù)車輛通行；
2)紅燈時任意一方有車輛闖入時控制器立即發(fā)出警報信號對闖入車輛進行警示；
3)出口車輛經(jīng)過道閘后，道閘自動落桿，當車輛經(jīng)過入口紅綠燈檢測器后，出、入口兩端重新恢復為綠燈；
2.4、系統(tǒng)具有自動復位、及人工強行復位功能，當智能引導紅綠燈因為特殊原因誤判車輛長時間在出入口通道內(nèi)時（此時出入口均為紅燈亮，嚴禁車輛進出通行），系統(tǒng)能夠根據(jù)現(xiàn)場設定的系統(tǒng)復位時間，自動（或人工手動、遙控器遙控等方式）將出入口紅綠燈復位，重新將出入口復位到綠燈亮的初始狀態(tài)；
2.5、以上功能僅為參考，可根據(jù)用戶的要求進行全方位、多功能的任意調(diào)整，直至采用最適用現(xiàn)場通行條件的系統(tǒng)方案。
三、連續(xù)進車通行控制方式（單向連續(xù)通，無需刷卡）
本方案適用于：通道比較狹長，同時由于拐彎或其他原因造成進出口車輛不能相互看到，為了提高通道的通行效率，可以在單方向優(yōu)先的前提下，單向連續(xù)進車的通道。其中紅綠燈引導系統(tǒng)控制方式如下：
3.1、當入口沒有車輛進入和出口沒有車輛外出時，入口和出口的兩端均為綠燈亮，表示車輛可以進入或外出；
3.2、當入口有車輛欲進入先壓到入口車輛檢測器時：（此前沒有車輛時出入口兩端均為綠燈）
1)出口立即變?yōu)榧t燈，入口綠燈不變，系統(tǒng)禁止出口方向的車輛進入通道，入口方向車輛可以連續(xù)進入；
2)紅燈時出口有車輛闖入時控制器立即發(fā)出警報信號對闖入車輛進行警示；
3)當入口駛?cè)胪ǖ赖乃熊囕v全部經(jīng)過出口紅綠燈檢測器后，出入口兩端重新恢復為綠燈；
3.3、當出口有車輛欲外出先壓到出口車輛檢測器時：（此前沒有車輛時出入口兩端均為綠燈）
1)入口立即變?yōu)榧t燈，出口綠燈不變，系統(tǒng)禁止入口方向的車輛進入通道，出口方向車輛可以連續(xù)進入；
2)紅燈時入口有車輛闖入時控制器立即發(fā)出警報信號對闖入車輛進行警示；
3)當出口駛?cè)胪ǖ赖乃熊囕v全部經(jīng)過入口紅綠燈檢測器后，出入口兩端重新恢復為綠燈；
3.4、當出入口兩端的紅燈時間超過5分鐘（可設定）后，系統(tǒng)自動將兩端恢復為綠燈通行狀態(tài)；
3.5、可增設人工按鈕將兩端紅燈恢復為綠燈通行狀態(tài)；
四、連續(xù)進車通行控制方式（單向連續(xù)通行，刷卡進出）
本方案適用于：通道比較狹長，同時由于拐彎或其他原因造成進出口車輛